大家车网 2011-01-19 09:26 来源:网上车市网站 作者:
“七剑”挑战冰雪 试驾一汽大众全系车型(2)
而在驾驶之前,正确的驾驶坐姿是最重要的,无论是日常驾驶还是赛道挑战都是一样的,基本步骤如图示,当然调整好坐姿之后,要系上安全带这要养成良好的习惯。
另外,正确的方向盘握法对于冰面驾驶也很重要,双手取钟表的10点、2点位置,而打方向盘则要采用双手交替的方式,不能用手掌推动方向盘或单手扶方向盘。
除了正确的坐姿和方向盘打法之外,冰面驾驶要领简单的说是三轻二不要,主要就是控制好油门、刹车及打方向的力度,另外切忌不要空挡滑行。
这次全系冰雪试驾在冰面上设计了四个小赛道,体验了不同的驾驶感受,分别是ESP介入、1.4T加速性能、电子转向辅助等。
在通过弯道的技巧方面,冰雪路面与普通赛道的过弯方式是采用同样的走线方式,唯一的不同时避免急加油、急刹车,并且要和油入弯,毕竟冰雪路面的抓地力有限,即使是装备了专业的钉胎。
责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.10 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:祝海燕 |
9分 |
GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |