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马自达-极品飞车 睿翼跑车版全方位体验

大家车网 2010-04-07 07:18 来源:网上车市网站 作者:

马自达-极品飞车 睿翼跑车版全方位体验(6)

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试驾于多弯道的道路,以较快的速度过弯,车身有轻微侧倾,并没有多余的晃动,当以较快速度过急弯时,可以感觉到DSC系统(动态稳定控制系统)的及时介入,保障了车辆的稳定性能。

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日系轿车转向轻可以算是通病,与众多日系车型相同,睿翼轿跑的方向盘力度也很轻,特别是在高速过弯时,过轻的转向助力让你对转向的指向性不是很有信心,没有德系车较重方向盘所带来的那种稳重感。

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睿翼轿跑版油门和刹车十分灵敏。尤其是油门反应,只要你轻轻一点车辆就会向前窜动,空余行程辆很短,驾驶员可以轻松感到强烈的推背感。

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轿跑版睿翼作为睿翼的延伸车型,在秉承了睿翼优良传统的同时有添加了新鲜血液。睿翼轿跑版在外形设计上更加时尚更加动感,完全复合了年轻消费者的的审美观念。在舒适配置和安全装备上完全达到了同级车的标准。在驾控方面给我的感受是睿翼轿跑版更加适合城市道路驾驶,中低速提速很快,5速变速箱响应很及时,油门很轻快,这些特点在城市道路中都很适合。

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责任编辑: 陶瓷之

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睿翼 2010款2.0 手动版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.65 秒 40.16 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:海燕

8分

睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

评测编辑:张丽

7分

对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

评测编辑:简爱

7分

在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。
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