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日德操控比拼 试驾马自达睿翼/宝马320i

大家车网 2009-09-30 06:48 来源:网上车市网站 作者:

日德操控比拼 试驾马自达睿翼/宝马320i(1)

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马自达睿翼作为上一代马自达6的换代产品,在保持了日系车舒适性的同时操控性方面也有着不俗的表现,甚至被誉为“日系宝马”。而宝马3系以精准的操控和独特的后轮驱动,被公认为同级车中的运动王者。然而当“日系宝马”遇到“德系宝马”时,它们各自又有着怎样的性能表现呢?

一、试驾

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经过速路、城镇道路以及国道等多路况试驾后,马自达睿翼的操控在日系同级中还是可圈可点的,而宝马320i扎实的地盘调教及精准的操控,依然让其它同级车望尘莫及。从整车的驾驶感受来说,宝马320i让第一次驾驶它的人很快就能适应这款车,而马自达睿翼虽然需要花点时间但也很快能上手。

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在高速变线及超车时,马自达睿翼由于整车悬挂调教偏向舒适性能,所以车身略有侧倾,但不会让你失去驾驶的信心。而宝马320i由铝质材料制成、附带稳定器的双臂拉力杆式前悬架和五连杆后悬架,让整车操控游刃有余。此外值得一提的是,马自达睿翼的隔音很到位,以至于笔者多次在着车状态下依然打火。

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马自达睿翼搭载型号为MZR2.5的2.5升发动机,其最大功和最大扭矩分别为124Kw/6000rpm和226Nm/4000rpm。与之相匹配的是5速手自一体变速器,在自动模式下正常驾驶,变速器换挡平顺,没有明显的换挡时的顿挫感。而切换至手动模式,配合该车配备的换挡拨片,加之轿跑风格的车身设计,加速换挡均非常凌厉,有明显推背感。

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宝马320i搭载2.0升直列4缸自然吸气引擎,带有电子气门控制和双凸轮轴可变气门正时系统,最大功率仍达到115Kw/6400rpm,最大扭矩200Nm/3600rpm,而0至100km/h加速时间需9.8秒。值得一提的是宝马新320i装备的Steptronic6前速手/自一体变速器,它的重量上较上一代产品降低了10%,而传动比范围则增加了22%。这样的匹配除了使油耗进一步降低,在加速感觉上也更加顺滑。

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责任编辑: 许乐天

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睿翼 2010款2.0 手动版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.65 秒 40.16 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:海燕

8分

睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

评测编辑:张丽

7分

对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

评测编辑:简爱

7分

在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。
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