倾情体验“日系宝马” 睿翼PK宝马3系(3)

三、动力及操控

马自达睿翼排量为2.5L，其型号为MZR2.5,替代了原老款Mazda6的MZR2.3型发动机。此款发动机配合整体装配工艺均有提高的Mazda6睿翼车型来讲，其运转平稳，坐在驾驶席发动机怠速时所发出的噪音比较轻微，不知其在行驶了6万公里后是否依然平静。MZR2.5的最大功率170马力，最大扭矩226牛•米。该发动机在2500转附近扭矩已接近200牛•米，所以牵引力很强，加速有力。试驾车型为5速手自一体变速器，在自动模式下正常驾驶，变速器换挡平顺，没有明显的换挡时的顿挫感；切换至手动模式，配合该车配备的换挡拨片，加之轿跑风格的车身设计，加速换挡均非常凌厉，有明显推背感。

马自达睿翼配备了最新的EPAS随速助力转向系统，针对不同车速提供相应的助力，低速轻盈高速沉稳。第一代Mazda6的底盘以硬朗著称，素有“弯道王”的美誉，作为Mazda6的升级版，睿翼秉承了Mazda6的弯道性能。试驾于多弯道的山路上，以较快的速度过弯，车身有轻微侧倾，并没有多余的晃动，当以较快速度过急弯时，可以感觉到DSC系统（动态稳定控制系统）的及时介入，保障了车辆的稳定性能。

宝马320i使用了2.0升直列4缸自然吸气引擎，带有电子气门控制和双凸轮轴可变气门正时系统，最大功率仍达到115kW/6400rpm，最大扭矩200Nm，最大扭矩输出的转速仅为3600转。0至100km/h加速时间需9.8秒。发动机控制电脑的程序设定采用高速运动型策略，主要针对高速行车，在中高转速(3000rpm以上)动力输出充沛、加速感强，适合于运动化驾驶。值得一提的是宝马新320i装备的Steptronic6前速手/自一体变速器，它的重量上较上一代产品降低了10%，而传动比范围则增加了22%。这样的匹配除了使油耗进一步降低，在加速感觉上也更加顺滑。

在经过场地体验和道路试驾后，国产宝马320i车型在动力与操控方面依旧延续了老款车型的特质。在绕桩变线以及高速过弯时，宝马新3系由铝质材料制成、附带稳定器的双臂拉力杆式前悬架和五连杆后悬架，让整车操控自如。而由于整车悬挂调教偏向舒适性能，所以车身略有侧倾，但不会让你失去驾驶的信心。在试驾过程中，当开启DTC牵引力控制系统时，可以在特定的范围内增加后轮的打滑及小幅甩尾，进而提升了驾驶操控乐趣。