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更大/更快/更豪华 新一代马自达6详解

大家车网 2008-07-17 09:55 来源:汽车之家 作者:何宽

更大/更快/更豪华 新一代马自达6详解(5)

无论是在城市中还是在高速公路,悬挂系统都可以通过优异的适应能力和较快的响应速度获取不俗的稳定性。双叉式前悬架与车身的连接由原来的四点变为六点,方向稳定性从中受益。因为采用了品质更上乘的塔顶衬垫,悬挂和路面噪音得到减小,舒适性得以提升。后悬挂采用多连杆式,通过调整几何结构,后悬挂的响应速度将得到提高。

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  为了获得完美的转向感受,马自达提供了随速转向电动助力系统替代原来的液压助力,可以兼顾低速驾驶舒适性和高速驾驶稳定性。新一代马自达6拥有自然的直接的转向感受,而且助力转向机的能耗也比之前的液压助力降低了两个百分点。

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  新一代马自达6拥有一套可靠性更高的制动系统,制动碟和制动主缸的尺寸都比上代更大。车主可以感受到更强大更线性的制动力发放。在干燥路面上从100 km/h的高速下制动到静止仅需39米,这是同级最好的制动成绩。新车配备了ABS防抱死制动系统、牵引力控制系统、制动力辅助系统和DSC车身稳定控制系统(可关闭)。此外,高配置版本还可以获得的AFS主动转向前大灯、倒车雷达等设备。马自达Triple-H安全车身、主动安全头枕、发生严重碰撞时可自动断裂的安全控制踏板、六个安全气囊,这些都是被动安全的有力保证。

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    怎么样看了这些应该对新一代马自达6有一定的了解了吧?不过这些都是国外版本的车型,新车进入中国后会进行相应改变,请对该车感兴趣的朋友继续关注我们。

责任编辑: 吴舟子

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睿翼 2010款2.0 手动版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.65 秒 40.16 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:海燕

8分

睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

评测编辑:张丽

7分

对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

评测编辑:简爱

7分

在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。
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