大家车网 2013-05-28 10:27 来源:网摘 作者:西安站
促销时间:2013年05月24日-2013年06月22日
近日,编辑从一汽-大众陕西东明4S店处了解到,店内购买CC最高优惠8000元,现车销售,感兴趣的朋友可以到店详谈。具体降价明细如下表:
一汽-大众CC | 厂家指导价(万) | 4S店报价(万) | 优惠幅度(元) |
---|---|---|---|
2.0T 双离合 尊贵型 2012款 | 26.68 | 25.88 | 8000 |
2.0T 双离合 豪华型 2012款 | 28.08 | 27.28 | 8000 |
2.0T 双离合 至尊型 2012款 | 30.28 | 29.48 | 8000 |
3.0 V6 FSI 双离合 2012款 | 34.98 | 34.18 | 8000 |
1.8T 双离合 尊贵型 2012款 | 25.18 | 24.38 | 8000 |
1.8T 双离合 精英型 2012款 | 25.88 | 25.08 | 8000 |
1.8T 双离合 豪华型 2012款 | 26.58 | 25.78 | 8000 |
1.8T 尊贵型 2011款 | 25.38 | 24.58 | 8000 |
1.8T 豪华型 2011款 | 26.38 | 25.58 | 8000 |
2.0T 尊贵型 2011款 | 26.88 | 26.08 | 8000 |
2.0T 豪华型 2011款 | 27.88 | 27.08 | 8000 |
2.0T 至尊型 2011款 | 30.08 | 29.28 | 8000 |
更多优惠:暂无
|
|||
注:该行情报价仅限于本文所述经销商。市场价格波动频繁,实际价格以到店咨询为准
|
车型短评:大众CC由迈腾的PQ46平台开发而来,但与国产迈腾相比,CC拥有了更为独特的追求。如果说迈腾是满足绝大部分用户的功能化需求,PQ46平台诞生出的最尖端的R36是追求运动的性能机器。那么大众cc刚好是在迈腾与r36之间,中和了运动与舒适的追求。它的时尚美感明显要高于迈腾,更适合30岁上下精英人群追求的高品位与个性。而其运动化天性也弥补了消费者对驾驶乐趣的向往。
保养信息:大众CC的质保周期为2年或6万公里,店内建议保养周期为5000公里,更换机油机滤费用,以4S店价格为准。
对一汽-大众CC感兴趣的网友,请向经销商咨询。
注: 价格行情采自当地市场,仅是当地经销商之行为。虽然二级经销商报价更低,但4S店购车更有保障。 建议消费者购车时货比三家。
一汽-大众CC全系车型全国地区最新价格情况一览表:
车型名称 | 排量/L | 变速器 | 指导价/万 | 商家报价/万 |
---|---|---|---|---|
2012款 1.8T 双离合 尊贵型 | 1.8 | 双离合 | 25.18万 | 22.28~26.18万 |
2012款 1.8T 双离合 精英型 | 1.8 | 双离合 | 25.88万 | 23.58~26.88万 |
2012款 1.8T 双离合 豪华型 | 1.8 | 双离合 | 26.58万 | 23.03~29.68万 |
2012款 2.0T 双离合 尊贵型 | 2 | 双离合 | 26.68万 | 23.88~30.04万 |
2012款 2.0T 双离合 豪华型 | 2 | 双离合 | 28.08万 | 24.43~29.28万 |
2012款 2.0T 双离合 至尊型 | 2 | 双离合 | 30.28万 | 26.43~32.28万 |
2012款 3.0 V6 FSI 双离合 | 3.0 | 双离合 | 34.98万 | 30.98~35.00万 |
2011款 1.8T 尊贵型 | 1.8 | 双离合 | 25.38万 | 24.18~27.22万 |
2011款 1.8T 豪华型 | 1.8 | 双离合 | 26.38万 | 24.50~27.96万 |
2011款 2.0T 尊贵型 | 2 | 双离合 | 26.88万 | 25.88~26.98万 |
2011款 2.0T 豪华型 | 2 | 双离合 | 27.88万 | 27.00~28.16万 |
2011款 2.0T 至尊型 | 2 | 双离合 | 30.08万 | 28.78~30.86万 |
上一篇:汽车维修保养四不要 车身避免直接冲洗 | 下一篇:驾车外出故障难免 应急修车十关键窍门 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.78 秒 | 41.50 米 | 10.60 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:林夕 |
9分 |
毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |