一汽大众-一汽大众CC

外形大改一汽-大众新款CC或7月1日上市

大家车网 2013-05-17 10:10 来源：网摘作者:陈军

　　近日有消息称，一汽-大众新款CC将于7月1日上市销售，相比老款，新车的外形设计有明显变化，动力方面预计仍提供1.8TSI、2.0TSI和V6 3.0FSI三种选择。

　　国产新款CC采用了与海外版相同的外观设计，相比现款，四条纵向排列的垂直格栅使前脸看上去更稳重，并延续大众最新的设计理念，另外，新车还采用新样式的轮毂、以及尾灯。

外形大改一汽-大众新款CC或7月1日上市(2) 大家车网

　　动力方面，新款CC仍将搭载1.8TSI(160马力)、2.0TSI(200马力)与V6 3.0FSI(250马力) 三款发动机，传动系统方面除1.8TSI发动机匹配7速DSG双离合变速箱之外，其余车型均匹配6速DSG双离合变速箱。另外由于新款CC变化并不大，预计新车上市后售价也不会有大的调整

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一汽-大众CC 2011款 2.0TSI至尊型实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
0.00 秒		0.00 米	7.80 L
总评分数	9.0分	测试文章：数据都是浮云测试一汽-大众CC 3.0 V6 深度试驾大众CC 试驾一汽大众CC 2.0T 体验一汽-大众CC智能操控系统
评测编辑：林夕	9分	毫无疑问，从款式设计角度来讲CC是成功的，在底盘和动力系统不变的情况下，原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑，典型的花小钱办大事的成功典范，但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。
评测编辑：张丽	9分	又是大众一款先进口后国产的车型，当然国产的目的就是为了降低价格，得到更多的客户，因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成，而失去了动态悬挂调节系统，当然很多用户似乎并不关注这些，有一个拉风的外形就已经足够了，我想这就是CC存在的目的吧。
评测编辑：陈真强	9分	就像途观一样，大众CC在国产后也有了一定的改进，像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置；除此之外，一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位，相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后者差距变小，对消费者来说，你只需判断是否需要拉风就可以了。
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