一汽-大众新款CC 2013上海车展首发

大家车网 2013-04-20 10:43 来源:本站 作者:舒彤

  在2013年上海车展上,一汽-大众新款CC正式在国内首发亮相。新车对外观进行微小的调整,内饰基本与现款一致,动力仍搭载1.8TSI、2.0TSI和V6 3.0FSI三款发动机。

  一汽-大众新款CC 2013上海车展首发(0) 大家车网

  一汽-大众新款CC 2013上海车展首发(1) 大家车网

  国产新款CC采用了与海外版相同的外观设计,三条镀铬饰条以及四条纵向排列的垂直格栅让前脸更加稳重,整体延续大众最新的家族式设计理念。另外,新的轮毂样式、LED灯组都比现款更加动感。新款CC的内饰变化不大。

  一汽-大众新款CC 2013上海车展首发(2) 大家车网

  一汽-大众新款CC 2013上海车展首发(3) 大家车网

  一汽-大众新款CC 2013上海车展首发(4) 大家车网

  一汽-大众新款CC 2013上海车展首发(5) 大家车网

  一汽-大众新款CC 2013上海车展首发(6) 大家车网

  一汽-大众新款CC 2013上海车展首发(7) 大家车网

  动力方面,新款CC仍将搭载1.8TSI(160马力)、2.0TSI(200马力)与V6 3.0FSI(250马力) 三款发动机,传动系统方面除1.8TSI发动机匹配7速DSG双离合变速箱之外,其余车型均匹配6速DSG双离合变速箱。

关键词:一汽大众CC   责任编辑: 张丽

分享到:
一汽-大众CC 2011款 2.0TSI至尊型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。

评测编辑:张丽

9分

又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。

评测编辑:陈真强

9分

就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐