大家车网 2011-11-10 07:18 来源:腾讯汽车 作者:原创报道组
230期新车目录详解 诸多改进版车型现身(4)
[大家车网导读]本期目录中除了大家已经想到的宝马X1、新速腾、思铭、风神新车、全球鹰GX7外,还有诸如世嘉改版、秀尔改版、新马自达3两厢、新POLO CROSS等等车型的现身。
RX6453——全球鹰GX7
虽然对成都新大地汽车责任公司了解不多,但是这次新大地的目录申报新车其实与其本身关联不大,而是吉利计划推出的首台SUV——全球鹰GX7。至于新大地是被吉利集团并购,还是有其它协议,这与新车本身无关,毕竟消费者更为关注的还是车型本身的上市时间、价格、定位等息息相关的问题。
全球鹰GX7
GX7是吉利首款SUV产品,其车身尺寸已在上海车展上公布,三围尺寸分别是4544/1832/1671mm,轴距2660mm,最小离地间隙是180mm,座位采用5+2的形式,第三排虽然不会太舒服,但能临时应急之用。
车型 | 全球鹰GX7 1.8L | 全球鹰GX7 2.0L |
长 / 宽 / 高(mm) | 4541×1833×1673,1700(带行李架) | |
轴距(mm) | 2661 | |
发动机型号 | JL4G18 | JLδ-4G20 |
排量(mL) | 1792 | 1997 |
功率(Kw) | 102 | 104 |
整备质量(Kg) | 1485、1517 | 1514、1546 |
从动力数据上看,2.0L与1.8L在功率数值上非常接近,当然扭矩上2.0L毕竟是全新开发的,要提升10Nm以上,但是多出的整备质量实际上已经相互抵消这个优势,等于说1.8L与2.0L在字面数据上看其动力性能是完全接近的,此外每个动力型号都有两个不同的整备质量,不排除是三排座与两排座的重量区别,还有一个可能就是两驱与四驱系统的重量差异,到底是谁,还是留待上市后揭晓。
SC7169——长安逸动
作为长安的战略车型,逸动的测试进度非常神速,足见长安对于此车的重视程度有多高,在法兰克福车展上全球首发之时透露此车计划于明年第一二季度上市销售,而此时申报说明与官方预测上市时间非常接近。
长安逸动
长安逸动
车型本身尺寸为长4620mm、宽1820mm、高1490mm,轴距为2660mm,标准的A+级车型,外观造型上因为已经全球首发过,也就不在多废笔墨来描述。
车型 | 长安逸动 |
长 / 宽 / 高(mm) | 4620×1820×1490 |
轴距(mm) | 2660 |
发动机型号 | JL478QEA、JL478QEB |
排量(mL) | 1598 |
功率(Kw) | 92、91 |
整备质量(Kg) | 1325、1323、1275(91KW) |
动力方面是此车的另一大看点,分别有JL478QEA与JL478QEB两个版本,功率上有1Kw的差别,扭矩参数上是否有相应的差别还需官方资料的证实,此外需要说明的是,整备质量方面有三个参数,最低与最高重量之间有50公斤的差距,但是这与自动档的匹配无关,目录申报资料表明全是五档手动版本,如此大的重量差异也许与配置有关系,但肯定与底盘结构无关,毕竟展示车只有前麦弗逊独立+后扭力梁式半独立结构,不太可能另外推出四轮独立版本。
FV7146/7166/7186——新一代速腾
新速腾在外观造型上根据诸多国内谍照与国外公布的官方图样做对比是完全一致的,计划推出三个排量版本,分别是1.4TSI、1.6L与1.8TSI。
新一代速腾
车型 | 新速腾1.4TSI | 新速腾1.6L | 新速腾1.8TSI |
长 / 宽 / 高(mm) | 4644×1778×1482 | ||
轴距(mm) | 2651 | ||
发动机型号 | CFB | CLR | CEA |
排量(mL) | 1390 | 1598 | 1798 |
功率(Kw) | 96 | 77 | 118 |
整备质量(Kg) | 1350(MT)、1380(DSG) | 1290(MT)、1340(6AT) | 1435(DSG) |
根据目录提供的数据对比海外数据(4640/1780/1450mm),长度有4mm出入,宽度则减少了2mm,高度出入最大,达到了32mm,这可能是根据中国路况做的底盘提升。
关键词:速腾 责任编辑: 许乐天
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |