曾庆洪：应从国际化角度看待自主品牌

曾庆洪：应从国际化角度看待自主品牌(6)

[导读]2012广州国际汽车展览会于11月22日-12月2日在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。作为官方合作媒体，腾讯汽车全程报道。22日，广汽总经理曾庆洪、副总经理吴松、黄向东接受腾讯汽车专访。

1.8T发动机达到世界水平

腾讯汽车：传祺的1.8T车型今天发布了，前几天我们也看到有很多广宣说到T动力，刚刚曾总也说到非常注重节能这一块，节能包括提高效率，其实T动力的车型是不是在某一个方面实现这样一个效用呢？我们T动力如何来实现做自主品牌高端的典范？这款车未来对GS5的提升怎么样一个预期？

黄向东：其实作为汽车动力常规的传统的发动机，汽车发动机主要发展趋势，我们就是用比较小的发动机产生比较大的动力，产生比较好的节能效果，比较低的排放。这是传统发动机发展的重要趋势。T是其中一个重要的基础，是增压的很多方式，有涡轮增压，有机械增压，会使一个发动机在同样排量的情况下产生更大的动力。这次当然好了，又轻，动力又大。而且还可以更低的油耗。因为它的冲击效率比较高，一般情况下是100%的空气量，百分之多少的燃料，现在是120%的空气、150%的空气加百分之的燃料能燃烧充分，所以又节油、减排、轻量化，当然是一个好技术。所以广汽在这个方面做了大量工作，研究院在研发这样的一些所谓的增压的工作，现在已经在广汽乘用车上实现了。未来还有很多的技术会用到，当前这个技术特点也充分体现出来了。

吴松：我补充一下实际上涡轮增压不是一个新技术，是一个比较老的，只是布局不成熟，现在由于一些先进技术的成熟，所以涡轮增压最近才比较流行，实际上世界有两个流派，一个是变速箱、发动机强调小排量、轻量化，更省油，减少磨损，欧洲强调的。但是最近几年这个T的推出稍微占优，同样是带T的，但是广汽这次推出的1.8T，1.8T功率达到130千瓦。而且低速扭矩达到230NM，我也在网上浏览了一下，把别人的车买来看一下，在这个级别同时兼顾两者，都这么优异的发动机好像没有。

要么就是功率大一些，扭矩小一点，要么扭矩搞得很大，功率又比较小一点。更重要的是，涡轮增压采用的技术我们是博格华纳最新的技术，加大我们研究院以及我们在这些年在制造上的一些优势。使得这个发动机表现无与伦比，大家也知道有1.8T只有120千瓦，能够达到120千瓦的目前不多。

所以传祺GS5，本身2.0就卖得不错，如果配上这个1.8T，包括我们这次参加中澳商务穿越行动，也跑到了最高的4900米的沙漠，今天这个车有参加征战的光环，最后大家可以看看，已经足以证明在这个领域，广汽的水平已经接近达到世界水平，目前在国内同类合资企业，我们比它毫无逊色。所以在这个时机我们不但是需要一流产品，更重要的总的汽车文化新的认知，新的条件下完全有能力创造出一个好的东西。

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