华晨汽车祁玉民：“傍大款”有何不可？

华晨汽车祁玉民：“傍大款”有何不可？(1)

《程远(微博)会客厅》对话嘉宾：华晨汽车(微博)集团董事长祁玉民

主持人：中国经济网汽车频道总监 程远

提要：

华晨今年预计销量达到67万辆，销售额1060亿元，利税180亿元，为辽宁最大省属企业，数字背后更有内容，车型丰富了，技术提升了。H53和V5，供不应求。“内外兼修，夯实基础”，华晨由谋求生存到谋求发展，现在是“渐入佳境”，祁玉民信心十足。

像飞机的“一体两翼”，华晨以中华、金杯，为主体；一个“翼”是合资，另外一“翼”是专用车。玉民找了四个“发动机”，一是核心技术，第二是优秀的品牌，第三是发展资金，第四是先进的企业文化。四个动力助力主体两个自主品牌发展。

华晨车外型像宝马，祁玉民表示认可，宝马大家都喜欢，华晨车子外型像宝马有什么不好呢？既然跟宝马合资，总得学点东西。

祁玉民和宝马讲道理，第一，我是你合作伙伴，你帮我有什么不应该？第二，就是造型像点，内部东西都是我的，底盘、发动机、汽车电子，核心的东西都和你没有关系，有什么了不得。第三，我对你永远构不了威胁，对你不会有任何伤害，你怕什么？不要为了造型大惊小怪，造型象也就是一段时间。

中华车看起来和宝马一样，是真正领悟了“市场换技术”的真谛，现在合资公司只知道给人家推销产品，推广人家的品牌，中方几乎学不到东西，简直就是白痴。跟你合资，把那么大的市场让给你，市场是最宝贵的资源，为什么不能有点回报？

外边认为华晨和宝马怎么样了，祁玉民说，其实我们底盘长期都是保时捷调校的，内外饰和宝马一样，都是出自意大利大家之手，源头上一样，都是意大利风格，我又跟宝马一墙之隔，外型上像有什么奇怪？

中国汽车合资过去只是重销售，重视卖车，分钱，忽视了这个产业最根本的是技术。祁玉民认为，中国汽车干了几十年合资，确实没学到什么东西，是事实。现在跨国公司在中国拼命布点，都是百万量级的，自主品牌企业形势非常危险。总结“市场换技术”，从上到下、从政府到企业，都要把市场这张牌打好，把市场给了外方，一定用智慧、用各种手段，换取技术。现在市场给人家了，我们没有智慧，没有措施把技术换回来，这是教训。

自主品牌最大的问题是品牌没树立起来，这不是华晨一家的问题，是全中国汽车产业的问题，他很无奈，也无能为力，只能通过水平质量的提高，慢慢让大家觉得我车好，价格也适合，慢慢口碑好了，卖得多了，品牌就树起来了。

合作企业中，原来外界对华晨诟病最多，认为中方话语权太小，现在反过来宝马走到最前面了。祁玉民告诉宝马，华晨失去了那么多东西，宝马应当帮华晨，不要怕华晨好，华晨一出事你也完蛋，一个持续发展的华晨，符合宝马的战略利益。第三，轿车领域华晨永远对你没有威胁，差距太大了。

华晨的经验应该在全国推广，如果大家都像华晨一样，“傍”合资伙伴，把中华车做得和宝马一样，北汽把北京牌做得和奔驰一样，上汽荣威(微博)做得跟通用一样，长安做得跟福特一样，自主品牌能还有什么好愁的？这才叫市场换技术，这才是“双赢”。

华晨由生存型转变为发展型，可以说“渐入佳境”

华晨汽车集团董事长祁玉民

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