高红军：华泰细分SUV 柴油车将迎来春天

高红军：华泰细分SUV 柴油车将迎来春天(1)

[导读]2010年广州车展于12月20日开展，以“领先科技,共创未来”为主题，600家国内外知名汽车及零部件企业参展，车展现场，华泰汽车集团公关传播部部长高红军接受腾讯汽车的专访，以下为专访实录：

腾讯汽车：各位腾讯网友大家好！现在坐在我右边是华泰汽车集团公关传播部部长高红军。

高红军：腾讯网友大家好！

腾讯汽车：华泰参加了广州车展(微博)，阵容比较的强大，请你介绍参展的情况。

高红军：本次华泰车展位于3.1馆，进门就可以看到，欢迎大家参观。阵容7+7的模式，目前在国内技术是最领先的，还有5款是发动机，轿车柴油发动机。华泰还有全新的SUV的产品以及传统的优势产品。

腾讯汽车：因为我们看到了话题在乘用车方面，对柴油机的追求兴趣也是非常浓厚的。华泰在汽油和柴油是并购，柴油对于华泰来说有什么特别的意义呢？

高红军：华泰到今年12月份已经十周年了，成立的时间里面一直坚持在做传统。当然可以看到，柴油很少有人了解，到现在逐步有人接受，这是历史发展的过程。华泰之所以做柴油，我们认为柴油在中国并不是没有市场。大家知道在美国、德国、欧美一些国家，柴油产品市场份额已经占到51%以上，包括宝马、奥迪柴油车的底价非常大。在中国可能两个原因，一个是柴油车的技术没有突破，第二是柴油的油品的问题。

现在着重从柴油基础着手已经研发了十年的时间，例如现在的油耗，因为排放、噪音等等都达到国际领先的指标，柴油发动机和意大利公司合作，同等的排放下，比其他的排放要低30%左右，动力输出要强50%左右。这也满足了细分市场SUV的车的需求，就会选择柴油车，而且我们也相信随着柴油技术的突破，随着国家政策的突破，柴油车的春天就来临。

腾讯汽车：您觉得依照国内的形式，柴油车的春天大概在怎样的时间段有一个增长或者是井喷呢？

高红军：其实很难预测，中国的影响很大，并不是限制柴油车，而只是技术，可以感觉到所有的商用车都是柴油的，也就是说中国人不认可柴油的动力性和经济性，乘用车没有上只是早晚的问题。

腾讯汽车：我们谈一下我们感觉B11在大概1-2年前是最初有消息，开始有上市，推出到年底在上市，为什么有这样一个推迟的过程呢？是我们想做得更好还是有什么问题呢？

高红军：B11上市按照原定的时间去做，为什么选择12月28日?这是华泰十周年的庆典，我们也算是对自己一个回顾和小结，也是对华泰十年来小结的回顾，所以要把B11公布价格的事情放在十周年庆典的环节中考虑。

更多新车请关注《广州车展新车版》 即时更新中……

1 2 3