于洪江：马自达8主攻公商务MPV细分市场

于洪江：马自达8主攻公商务MPV细分市场(4)

[导读]11月27日下午，国产马自达8在一汽轿车总装车间正式下线。这一天是别克新款GL8上市的前一天。如此的时间安排不禁令人闻到一丝丝的火药味。对此，于洪江坦率的讲“这次有点赤裸裸。”

谈产能：一汽轿车产能尚未明确划分 马自达奔腾可能共线生产

腾讯汽车：现在我们一汽轿车第二工厂已经投产，这样一汽马自达独自占有的产能大概有多少？

于洪江：目前马自达8规划的产能是2万台。一汽轿车第二工厂主要规划是生产自主品牌，投产建成之后奔腾的B50会迁入第二工厂，B5O迁入第二工厂后，就能释放一部分产能给马自达。观察一两个月，我们的产能开始放大，市场的需求就可以开始缓解。明年还会陆续把B70的一部分产能迁入到第二工厂。

从于洪江透露的信息来看，马自达SUV车型的引进为期不远了

腾讯汽车：马自达5马上在广州市场亮相了，大概什么时候能够上市？

于洪江：马5一直在销售，可能明年的1月份会进行下一代马自达5的投放。

腾讯汽车：我听说国产车会在长安马自达投放？

于洪江：目前马自达5还没有国产的计划。

腾讯汽车：我们也很关心一汽和马自达全面合资的问题。

于洪江：我们销售公司早就合资了，生产系统目前还没有合资的进一步消息，大家只是在探讨，但是没有具体的行动。

腾讯汽车：你们在引进马自达车型的过程中，没有考虑引进SUV，为什么？

于洪江：马自达主销的SUV，就是现在我们以进口方式销售的CX-7，目前销售还是不错的。但是CX-7对我们来说有一个时限性，目前这个市场上只有一个车型，这里面的原因是什么呢？CX-7是一款大型SUV，和CRV、RAV4等城市SUV还不一样，它的排量比较大，最低排量是2.5。我们到2.5的时候就不能上四驱了，如果想配四驱的话，就必须得是2.3T。而2.3T在中国的市场前景还没有得到验证，可能很难有很大的市场规模，这种情况下有可能进口还会增加。所以，目前因为2.3T技术上还没有完全验证，所以没有办法投放中国市场，所以我们没有拿到议事日程。大家都在探讨，中日双方都很着急把CX-7尽快国产化，但是目前技术上还不成熟。

腾讯汽车：能不能理解为下一个国产目标就是CX-7？

于洪江：可以这么说，中日双方共同的想法是尽快国产化，只是时间和技术的问题。

腾讯汽车：根据您刚才透露的，第一工厂和第二工厂建成后，一汽的自主品牌会慢慢迁入第二工厂，第一工厂留给马自达。这两个工厂的产能什么时候会彻底分开？

于洪江：把自主品牌全部迁入第二工厂，把第一工厂全部留给马自达，可能是其中的一个现象。也存在另外一种，把平台先放在一个工厂，比如说B70、B50、马6几乎就是一个平台，可能为了提高生产率。将来到底会组合产品目前还没有最后敲定。

腾讯汽车：现在第二工厂只是生产B50这一款产品？

于洪江：对。一汽的自主品牌是一个非常庞大的系统，所以后续要做的事情很多。现在虽然只生产B50，但是陆续会增加。

腾讯汽车：也就是说，现在车型产能如何分配还不能确定？

于洪江：是这样的。