雷诺执行副总斯托尔：“国产化”不会从零开始

雷诺执行副总斯托尔：“国产化”不会从零开始(1)

[导读]2010年11月9日，雷诺公司负责销售、市场及轻型商用车业务的执行副总裁罗姆.斯托尔先生到访北京与中国媒体见面，分享了雷诺品牌中国发展现状及未来规划。

自2009年以来，雷诺品牌在中国市场全面发力、大展拳脚，市场表现突出，取得了跨越式发展。

今年前三季度，雷诺在华的销量达到了9866辆。而在两年前，这一数字还不到1000辆。更重要的是，雷诺中国从日产中国中独立出来，10月中旬，雷诺(北京)汽车有限公司正式挂牌成立。这一方面显示出总部对于雷诺中国业务的重视，也意味着雷诺中国今后发展能有更多自主权。

而在有了长足进步之后的雷诺将怎样走下去？雷诺发展的瓶颈在何处？未来的战略规划又将如何？都是业界非常关心的话题。

2010年11月9日，雷诺公司负责销售、市场及轻型商用车业务的执行副总裁罗姆•斯托尔先生到访北京与中国媒体见面，分享了雷诺品牌中国发展现状及未来规划。

以下是专访全文：

雷诺“国产化”不会从零开始

腾讯汽车：我们已经采访过好几次卡洛斯·戈恩先生，每次大家都问雷诺什么时候在中国时候在中国生产，每次说肯定会在中国生产的，但什么时间内不能告诉你。现在在所有跨国汽车企业公司里面，可能雷诺是少数几个没有在中国合资企业做生产的汽车公司，如果算上克莱斯勒也没有几个，菲亚特重新组建了一个，雷诺什么时候在中国国产？

STOLL：之前大部分的答案，就是卡洛斯·戈恩先生跟你透露的已经差不多了，但是现在可以确定的是，不会从零开始，因为雷诺和日产是战略同盟，而日产和东风有合作的，所以我们不会从零开始。中国现在的汽车市场非常的繁荣，从行业的角度来说，我们一定会考虑国产化的问题，但是现在还没有到做决定的时机。

腾讯汽车：时机指的是什么？指的是中国产业环境，还是和合作伙伴的关系的平衡？还是地方政府利益上的一种均衡？

STOLL：我们现在之所以还没有决定是否应该本地化，不是缺乏战略合作伙伴、本地合作伙伴，也不是出于政府政策的原因，我们已经有些在考虑中的战略合作伙伴，也在考虑本地化的可能。现在的顾虑主要是在于雷诺集团自己本身，因为我们之前有很大一部分资源在韩国、巴西、印度当地进行了合资生产，如果我们将来一旦决定在中国进行合资生产，一定会把我们很大一部分精力、人力和物力资源拨到中国这边来，但现在集团还没有做好这方面的准备。

在做好本地化生产决定之前，需要做好的第一步就是在成本的领导下，做好进口车的业务，这是我们现在主要考虑的方面。

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