安显林：马2马3未来一定会享受节能车补贴

安显林：马2马3未来一定会享受节能车补贴(3)

中国市场是最难预测的市场

问：我想问一下现在据我所知经销商的库存压力都非常大，各个企业的情况都很相似，据我们了解很多企业预测今年下半年可能会出现几个月销量的负增长，就这个问题，您认为今年下半年汽车市场会有怎样的变化？

答：我个人认为中国汽车行业有它自身的特点，应该是世界上最难预测的市场。所以这种市场跟中国整个宏观经济有很大的相关性。所以在这里我想跟大家说有这样一个前提，只要我们坚定我们的宏观经济不会有大的改变，另外中央政府对今年GDP的目标没有大的改变，我相信下半年的汽车还是会有一个平稳的发展，但是可能它的增速不可能像2009年那样达到60%、70%的增长速度。从另外一个角度来讲，从全球的汽车行业来看，1%、2%的增速都是非常非常高的速度。所以这是一点。

第二点，从目前的情况来看，各个厂商的库存有一些压力，但是相对于去年来说，去年是没有库存的。从我们目前的情况来看，我认为这种压力是正常的形态，因为你要为未来，为下半年市场的发展做好一个准备。当然我想每个企业也会根据经销商的情况，根据终端的情况，对自己的生产各个方面做相应的调整。我想库存它只是相对而言的，不可能无限制地扩张或者是增大，我想每个企业会根据市场的情况，根据对未来的预期进行相应的判断，以及对生产进行重新的安排或调整。

问：安总，有一个问题，马自达一系列的产品今后都会转移到南京的工厂吗？

答：实际上从目前的情况来看，我们仅有的两个产品都在那里生产。

问：大概什么时候转移？

答：现在已经完毕了。

问：我能这样想吗，这就表示以后长安马自达是有可能独立出来自己做？这样的话是不是给我们一个预示？

答：其实你刚刚提的问题和前面问题的性质是一样的，包括合资公司的审批，应该说这些项目都是母公司在做的。

问：其实我们这边也会有一些信息？

答：我这里没有任何的信息。

问：之前北京经销商那边让利促销也很大的，有86折的和1.5万的，这是经销商的行为？还是是我们厂家为了推新款做的活动？

答：是经销商的行为。随着现在新款上市的来临，可能有些用户在观望。我们也跟经销商说了，我们这种经典款的上市和老款，一个是现在市场的量很小，另外一个是我们这两个产品有一个间隔，应该也不是什么大的问题。有些经销商可能对一些产品或者是颜色以及个别的品种进行了促销的处理。

问：安总，咱们南京马自达这边的产能大概是多少？其中马自达有多少？

答：南京，原来第一期的设计能力应该是16万辆。

问：其中长马的有多少？

答：今年我们安排了马2是3万，马3是6万。

问：剩下的都分给嘉年华了是吗？

答：对。

问：您刚才提到了“汽车运动会”，能不能详细介绍一下？

答：“汽车运动会”是去年长马展开的一次体验式的营销，通过运动会展现了我们汽车文化和马自达品牌的演绎，以及我们长安马自达一些企业的理念。我们邀请了一些现在的用户包括潜在的用户来做这样一个活动。这个活动融入了一些趣味性的、竞技性的元素，主要是通过驾驭开车的过程感受到我们这种产品的特性，比如说刹车、转弯、起步等等的特性。同时这里面有一些竞技性的、娱乐性的东西，比如说在开车的途中投篮。让用户通过这些活动了解我们的产品，了解我们的文化，了解我们的理念，所以也传播了我们的品牌，让更多的用户认识我们这个企业，认识我们的品牌，认识我们的产品。所以从去年的活动来看反响很不错，所以我们今年在去年的基础上继续努力地推进。

问：安总，我们南京工厂不是要达产30万辆吗？

答：那是未来的，现在的厂只有16万。

问：按现在来说很快啊？有没有扩展的计划？

答：扩展的计划，应该都在推进。具体来说什么时候能够达到30万？目前我们还不清楚。

问：我们有没有考虑引进除了轿车以外的比如说SUV的车型？

答：我想一切皆有可能。

问：请您预测一下我们今年的销售情况？下半年能不能达到今年的预期？

答：实际上1到5月份我们增长了56%，所以应该说下半年从目前的情况来看我们有压力，有一定的挑战，但是我们相信我们也是很有信心的，随着我们新产品的上市，随着我们价格的调整，随着我们网络的扩展，我们还是努力地向我们年初确定的10万辆的目标冲击。

问：现在差的多吗？

答：应该说上半年1到5月份完成了36%。

问：3万多辆？

答：差不多。

问：可不可以说新马3就是我们销量增长的主要车型？

答：马3在我们销售网络里面占了很重要的作用，熟悉我们长安马自达的知道，去年从我们1000多辆到2000辆、3000辆、4000辆、5000辆，去年最高的时候达到了6000辆，应该说我们认为只要我们的产品有竞争力，只要我们的销售策略能够得到市场的认同，我相信今年这个目标还是有希望的。

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