福特胡木荣：规划是制造策略成功的关键

福特胡木荣：规划是制造策略成功的关键(4)

规划是制造策略成功的关键

我们看到，中国已经成为全球最大汽车市场,但是这是不够的，它很快成为全球最大汽车产业国，这是必然的。第二个，在这地方要讲的就是政府的主导角色，因为在产业机会里面，政府一直在主导提倡能源节约，所以电动车这方面也是大家要注意的，未来在这个市场另外的一个机会，但是相对的，机会之后也要注意风险，它的市场成长是不是高速成长，如果没有高速成长，我们大家努力扩充产能，会不会产能过剩。

政府的主导力量，政府在产能、法规、新能源政策上面会扮演相当重要的角色。当然，视为财产性这部分，外资厂商应该是越来越不担心，因为毕竟中国自主品牌的构成大概已经到某个关头了，这也相当的……自己在开创自己的品牌，会不会产生独特的法规，跟世界是脱轨的，这个应该是我们需要观察，当然我们也看到那么多全球车厂都进来，当然竞争压力是存在的，降价也应该存在的。这个是必然的趋势。既然市场那么大，有风险，我们在准备好迎接新的挑战，在这种情况下，一个好的JV，适当的JV是相当重要的，让你做一个好的生产计划，让你在这个地方做有续地发展，所以接下来我们谈一下制造策略方面几个重要的部分。

第一个，我想要从公司的五到十年的发展规划开始谈起。以福特为例，我们的整个发展过程中，也脱不了check and action(音)这块。每年我们会在规划过程中会做大规模的市调，知道未来的市场需求量，依照我们制订的目标跟销售标准，这个是相当重要的。依照这个部分，我们会看我们的产品线到底能不能支撑这个目标跟需求。同时我们会开始做制造的策略，当然会谈产能分析。你产能不足怎么做对策，我们走到确认部分的话，我们要看我们的能力到哪里，我们的资源能不能做到这个部分。我们用两个方向来看，第一个你的产品线能不能支撑这个市场的需求。我们做一个很有趣的市调，福特在某一个市场很努力，但是市占率永远是3%，4%就发现这个市场我们走的不对，所有的市场，我们只管理这个汽车市场里面的3%。相对的，在中国大陆也是相对的，我们进来的产品，只占大概60多的市场占有率，所以你的产品线是不齐的。在这种情况下你要怎么对应才有办法达到你的目标，这个当然有自行开发，你也可能跟JV谈推动问题，来生产自己的产品，这一产能的不足当然会影响到设厂，要设再哪里？

第二个，在那里卖，尽可能在那里做，在那里设厂，这是我们基本设厂的原则，同时你在设厂规划过程中，你要保留生产线弹性生产能力，所谓弹性生产能力就是在一个车厂里面，车生产来讲，希望能同时生产两种底盘的车型，同时可以生产六到八种不同的车体。这样的情况下，当市场在被动的情况下，你是容易应对的，当然生产线的复杂度又不会太高。同时在做制程规划的过程中，我们要求所有的生产制程要标准化，当然标准化最重要来自于产品的设计也要标准化，要满足生产线的需求，这样的话你的productivity才会上来，才会产生在生产线的addle。当然还有一个重要因素，整车的装配期望应该整合在一起，减少运输的成本，跟物理解决的效益，同时最好你的产能过大，你可以吸引这一个supply（英）接近你的装配线，这样也会增加整个运作效率，减少运输成本，这是我们一般设厂几点原则。

当然谈到市场的人力的取得，还有需求的便利性当然都是我们要考虑的重点。中国汽车市场制造越来越大，但是我们的外资要进来，要透过本地的合作厂商从这边生产，同时政府也一直在鼓励自主创新跟自由品牌，而且实力也越来越大。全球的产品也在导入，都以中国市场为目标市场，产能也一直在扩充，你可以看到未来产能在两三年开车的产能会陆续开出几百万台。所以大家在做这样一个投资的过程中，也要注意到风险的管理，当市场不好的时候，怎么应对。这是我今天的报告。

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