福特胡木荣：规划是制造策略成功的关键

福特胡木荣：规划是制造策略成功的关键(2)

JV在外企进入中起到了重要作用

接下来谈环境，外资厂商要进入到中国汽车，一定要知道中国的外在环境，还有一些行业规范。在这里谈到环境产业，也会谈到外在因素、产业因素跟内在因素。

外在因素，中国的汽车基本上是政府在引导，因为政府的引导配合着广大的汽车厂商，是不是可以看到这几年来政府在汽车产业上面的正向引导，希望本地厂商跟国外厂商建一个大规模地产能，扩大经济效益。所以整个需求，实际上每年几乎4个到20百分点在成长，所以这样一个强大的市场，也吸引了外资把技术、产品带进这个市场，来换取市场。所以你可以看到这边有很多是OEM厂，也有很多是国际知名的大企业，我想你们也知道都来这边做了很大投资，建立supply队伍，让这个产业更健全，提供更多的多元化产品，来支撑市场。这就是现状。

在产业的政策法规上面，这是政府主导的一个产业，但在这个产业里面，政府过去对这个产业相当重视，未来也是一样重视。2008年，在全球金融危机的情况下，大家预测2009年全球的汽车市场一定会箫条，但是唯独中国在政府的产业政策推动之下，去年的汽车产量比2008年汽车产量增长40%以上，这里面主要是政府在引导整个汽车产业政策。

第二，外资要进到中国汽车工厂，做整车组装情况下，必然地有一些限制条件，跟当地车厂合作，股份不能大于当地车厂，同时最多也不能多于43%。第二个，进来找这边的合作厂商，可以找四个当地厂商做代工，其中两个是轿车，两个是商用车。如果你是OEM，你现在还有很多机会，你只提一个，你还有三个可以提。

新产品的导入跟产能的扩充，这里牵涉到你的JV(合资企业)（音）的关系，要看新的JV，还是既有的JV，那会影响你审批的时间，有一年到十八个月的差异。在这种快速成长的市场，要很快地抓住市场的成长机会，JV扮演的角色是相当重要。

这个市场汽车的规划像工程规划以及法规基本上是跟欧规是一致的，而不是跟美国、日本是一致的，这个对OEM来讲是相当有利的。整个汽车的排放标准，下个月欧4四级环保法规就要颁布了，有一些像北京这种大型城市，欧4马上就实施了。当然政府在这方面鼓励自我品牌创新跟自主品牌方面也做了很大工作，如果你可以了解中国汽车市场，那么庞大的汽车市场，当然可以支撑几个本地的品牌，我想这个是必然的。所以在这个里面，JV就扮演重要角色。

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