福特胡木荣：规划是制造策略成功的关键

福特胡木荣：规划是制造策略成功的关键(1)

[腾讯汽车报道 6月5日] 由英国著名汽车行业机构AMS主办的中国全球汽车制造会议于2010年6月3日在上海召开，会议将历时两天。出席此次会议的演讲人及嘉宾均为全球汽车制造领域的专业人士，就制造业如何能够跟上中国步伐进行了充分的讨论。在谈到“国内与外方高级管理层如何协商解决快速增长需求”的议题时，福特汽车亚太及非洲区制造业务办公室经理胡木荣先生为广大来宾进行了精彩的发言，以下是发言实录。

福特亚太区迁址为满足中国需求

大家好，很高兴利用这个机会把我们召集到这里，来谈谈中国汽车产业的发展，制造业在这方面要怎么应用。今天我的主题要谈的就是制造业在这方面的应用。刚才主持人已经介绍过，我主要负责亚太地区制造业务部门，目前福特在亚太地区制造业务总部刚从曼谷搬迁到中国来，主要目的是贴近这个市场，因为中国是很大的市场。

今天谈的重点有两个，一个是在中国的产业分析，一个是在制造上面做策略注意的事项。当然在谈的过程中，大家也会有兴趣了解福特在中国的路子是什么，一开始我要从福特在中国布局切入。各位目前看到的地图是现状，福特在中国的表现跟其他的国际车厂来比较，目前福特品牌市场占有率只有2%。这当然有很多原因，我们切入到中国市场，是在90年度跟江铃汽车做商用车的时候开始。接下来在进入2000年，我们跟长安马自达公司合资的长安福特马自达公司开始在重庆设厂，第一个厂在2001年开始运作，目前正在重庆正在建设第二个厂，主要是负责商用轿车的生产；南京车厂也在2007年开始运作，这里生产马自达车、福特车。在南京厂也同时设立了引擎厂，供应南京和重庆的需求。

同时，大家认为中国是一个低成本的劳动力市场，我们也在南京设立一个采购中心，负责采购零件、回销、产出。我们利用这边优秀的人力资源设立的研发工程中心，主要目的是希望在中国扎根，更重要的是福特也下定了决心。因为我们过去的起步太慢，总部并没有贴近市场，所以跟市场有一些脱节，去年毅然决然地把亚太总部从曼谷陆续地搬迁到上海来贴近市场。可见的未来，福特在中国势必有一番作为。未来的市场将不是像现在这样三个生产工厂或四个生产工厂，可能成倍数在增长。目前在中国的状况，福特品牌体系下的车型，从小车到大车，基本上是完整的，但是也不多，我们希望未来的三到五年，可以成倍数增长。

跟我们的合作伙伴江铃汽车也有紧密地配合，未来在中国的轿车市场，大概40到60万的产量，需要长安集团帮忙；客货车市场40多万的产辆，需要江铃汽车帮忙。未来我们会很紧密地配合，也希望我们的产品线会很完整。这是有关于福特在中国的现况。

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