东风日产任勇：对手加大对华南投入是好事

东风日产任勇：对手加大对华南投入是好事(1)

[导读]东风日产花都第二工厂奠基仪式在广州花都举行。总投资50亿元的新工厂将于2012年正式投产。新工厂投产后将会对华南地区的汽车产业带来怎样的竞争，我们带着这个问题采访了东风日产副总任勇

记者：请问东风日产是按什么样的标准来计算产能的，因为目前东风日产的产能是46万辆，09年的销量突破了50万辆，2010年的目标销量是60万辆，46万的产能如何能满60万辆的销售目标？

任总：如果在过去，在按标准的时间来计算的情况下，即两班制的情况下，东风日产花都工厂的现有产能是36万台。但从08年开始，其他厂商在停产或者增加放假时间来压缩库存时，花都工厂已经放弃周六休假时间，实施每班8个小时的作业体制，东风日产希望能够把有限的生产能力发挥到最大的，提高劳动生产效率，保持生产制造弹性的最大化。

随着市场的变化，我们通过灵活的体系对应来完成。去年，我们的制造系统调整了很多做法：在生产节拍方面，以往两条线都是1.8分钟一台车，后来先从一线（注：生产线编号）开始调整，从1.8调到1.5，到1.45，现在到1.4，二线紧跟着差一个月，也是从1.8，现在到1.35；在作业体制方面，从传统的两班作业改成三班两倒，实现了人停但工厂生产设备不停。三班两倒的每班作业时间是10.5个小时，这种创新的体制安排，并不是传统的三班倒。这也检验了东风日产持续打造的团队能力，以及我们扎实、优异的基本功。要做到这种作业体制，我们的OEE（注：生产的综合效率）、设备开动率要达到99%。99%就意味着设备不能有任何的故障。

由于实行三班两倒的作业体制，我们的员工并不只是会做自己的工作，而是一个人可以完成三个岗位的工作。一系列扎扎实实的基本功，使我们在面对市场的变化时有创新性的体制对应，使36万的标准产能在今年达到52万的生产能力。这就是为什么东风日产能用45万的产能，在2009年实现52万的销量。2010年东风日产将挑战62万辆的销量目标？

记者：62万？

任总：我们公布的2010年销量目标是60万辆，但东风日产有勇气挑战更高的目标。

东风日产在生产制造方面，始终保持着全球标杆的生产效率和品质，同时，采用一系列创新的做法，不仅可以进一步挖掘企业的潜力，而且推进东风日产在价值链的各个环节上做到标杆。例如，在品质、生产效率、制造成本、时间和顺序遵守率等等方面，东风日产都做到了日产汽车全球的标杆。我们应对市场，就可以把很多不可能变成可能。去年，东风日产以45万的设计产能，突破了50万辆的销售大关，今年还可以更进一步。

制造技术部部长陈国才：之前提到的36万产能，是没有包括襄樊工厂的。花都工厂规划的设计产能是36万，投产之后，通过生产设备的调整、作业体制的调整，实现现有生产设备的最大运作效果，可以说是让生产设备实现24小时几乎有效产出，在这样的情况下，花都工厂的实际产能不断地提升。（实际产能）的计算是在国家劳动法保护的范围以内，结合行业的相关参数和标准数据，进行计算的。