拱兴波：一汽大众暂难根除产能瓶颈问题

拱兴波：一汽大众暂难根除产能瓶颈问题(2)

[导读]以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展于2010年4月23日-5月2日举行。23日车展现场，一汽大众的公关部总监拱兴波接受了腾讯汽车独家专访。以下为专访实录。

一汽大众面临产能瓶颈

腾讯汽车：今年一汽大众的销量目标是多少？

拱兴波：应该说我们每个月都会根据市场的情况做相应的调整。在2008年，应该说一汽大众拿到了双料冠军。2009年我们受制于产能可能在销售数字上没有那么好看。2010年，我们也是在现有产能上尽可能优化我们的环节，把更多的车销售出去。因为现在我们面临的最大的问题是有足够的车去销售。

腾讯汽车：现在中国汽车市场大的环境还是比较看好的，各个厂家给自己定的目标还是比较高的，您觉得中国汽车市场发展到这样一个阶段是不是已经到了一个拐点？比如说去年或者是2009年之前中国汽车市场的飞速发展是大家意想不到的事情。有人说，北京车展之后可能呈现一个拐点的趋势，有可能向下，有可能平缓。很多人都对今年的销量比如说增长10%或者是增长20%有一个猜测。您觉得中国汽车市场今后的走向会怎样？

拱兴波：我想汽车市场是随着国家经济的发展和GDP有很大关系的。我们国家的经济是在增长的，对于消费者的需求是刚性的，有这样一个刚性需求存在，会有更多的人喜欢这种有车的生活。随着经济的发展，这种刚性需求依旧存在。当然我也看到了很多的报道说北京车展将会出现拐点。

腾讯汽车：这种报道基本上每次车展都会有。

拱兴波：在2008年的时候整个汽车市场的销量从4月份持续下滑，8月份同比出现了负增长。2009年看又异常火爆。但这也反映了一个情况，随着我们国家的经济形势好转，刚性需求逐步释放，但是我不相信有什么拐点存在，中国消费者还是需要有车的生活。

未来很多车将应用TSI+DSG的产品

腾讯汽车：其实中国消费者的潜力是比较大的，对于一汽大众来说，您刚才也说了动力总成的优势，另外，大家对TSI的发动机比较感兴趣的，一汽大众在TSI发动机上下一步的规划是什么样的？

拱兴波：我们现在的CC、迈腾(图库 论坛)、速腾、新宝来都采用了这样的动力总成技术，可以节油20%以上，我们为什么不用？它还可以让你有驾驶的乐趣，让你的动力很充沛，这也符合我们中国对节能环保、低碳生活的整体趋势。

腾讯汽车：目前我们有没有搭载TSI+DSG的产品？

拱兴波：我们目前是没有搭载TSI+DSG的，我们未来在很多车上都会采用这样的技术。

腾讯汽车：您刚才也说道了节能环保，今年北京车展的主题是“畅想绿色未来”，很多产展厂商都把重点放在新能源、绿色、节能环保方面，一汽大众在这方面有没有什么打算？

拱兴波：我想首先先说一下目前我们新能源汽车是非常好的。目前我们第一步要做的就是如何在现有的化石燃料里面，在内燃机必须要使用的情况下，如何让你的燃油更经济，排放更低。所以我们一汽大众第一步动力总成上采用小型化、轻量化的动力总成，降低燃油排放和消耗。我们也会判断国家相关政策的要求，包括以前一汽大众推出的柴油的技术。

腾讯汽车：一汽大众柴油技术是非常领先的。

拱兴波：所以我们在新技术上要有突破，但是我们也会把现有的技术做好。

腾讯汽车：有人问现在凯美瑞(图库 论坛)也推出了混合动力版的车，一汽大众有没有这方面的打算？

拱兴波：应该说一汽大众会按照市场的需求做相应的研发和准备。

腾讯汽车：最近的消息说一汽大众要引进西亚特车型。

拱兴波：我都感觉特奇怪，因为我还不知道这样的消息。

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