专家点评半年车市 呼吁优胜劣汰调结构

专家点评半年车市 呼吁优胜劣汰调结构(4)

[导读]6月26日，腾讯汽车邀请了中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖、国家信息中心经济咨询中心产业研究部副处长李伟利和汽车行业资深评论员张志勇，就半年车市展开了深入盘点和讨论。

李伟利：国家信息中心经济咨询中心产业研究部副处长

现在是政策出台调结构的最好时机

腾讯汽车：三位老师刚才聊了这么多上半年市场的特点，那么政府现在有没有必要进行政策的干预，不管是说对于整个车市的鼓励政策，或者对于某些细分市场结构性的调整？

苏晖：完全有必要，鼓励性的政策、限制性的政策都应该出台，鼓励性政策像1.6以下的就应该鼓励，因为中国人多，要跟美国接轨，如果中国的车千人保有量不用说达到800，中国就会乱套。

还有一个北京市要实行拍牌，我认为从政治角度没有可能。在这种情况下要有限制性措施，比如，既然SUV造成这么大的耗油量、排放量，要承担更多的社会责任，只能是这样。比如说北京市万一有一天要实行交通拥堵收费，Q7就应该收1000块钱，普通的车应该收10块，我觉得在比例有这样的差距，要让老百姓看出政府提倡什么、鼓励什么。

现在一说豪华车、高端车、越野车发展这么快，我觉得也许政府部门偷着乐，这家伙国家税收多好，我们是汽车界的老大了。我觉得鼓励政策要出台，限制政策更要出台，我认为要人人具备买车、开车的资格，但不能人人买车。如果中国13亿人将来2亿辆，我觉得现在1亿辆经济都出现这些问题了，真正到2亿辆的时候世界能源一定比现在紧张得多。

我觉得鼓励性政策一定要考虑，限制性政策一定要多考虑，不是限制消费。比如说现在赞成总量，你是限制消费汽车，我就买汽车，买好车，应该转到汽车消费上，比如改装车，改装车是老百姓甘心情愿掏钱去改装，不是总量去增加，是改这儿或那儿，这个政策还不放开，还要制订政策刺激，你要把现存的1亿辆车允许改装，我觉得现在庞大集团的领导等等比政府要英明得多，大连中升已经签协议了，是世界顶级改装车公司，他已经认为中国早晚一天挺不住要放开改装，庞大也是跟德国的顶级的改装公司签协议了，为什么要不再引进汽车，而是把外国大型的改装公司引进来，是考虑改装车市场。不是总是增量销售总量，因为能源环境不允许你这么高的增长，我觉得他们看问题比我们政府部门都要有远见，这就是我的观点，该出台刺激，也该出台限制性的东西。不能现在一味地自由无政府主义，政府不能当消防队。

腾讯汽车：就是尽快出台。

苏晖：引导尽快出台，如果等将来全是SUV占到1/3了，再出台这个政策，油的紧张已经形成了，只能救火，没有别的办法。

李伟利：感觉目前这个时机是政策出台调结构最好的时机，在这种市场不太好的时候出台政策才比较有效率，但是又为了刺激经济来出台救市的政策是不太适宜的，还是以调整结构为主。调整结构还能从两个方面，一个是从厂家角度，一个政策是尽快，我们已经提出来了就是燃油限制、平均企业油耗标准、相关的处罚措施，就是从企业的角度限制生产SUV车型。你如果生产一辆SUV车型，可能你的市场销量是好的，但是企业平均油耗达不到就有高昂的处罚措施，没有产品供应了消费者就有其他的市场选择。

第二个从市场的角度，要鼓励大家买节能的车，尤其是新能源汽车，像类似北京这种大城市在某个区域内只能允许划定区域，只能允许电动汽车进入这个市场，比如说拍牌，对于老百姓是不公平的，因为你的钱用哪儿去还说不清。这个拍牌很明显是富人享受，为什么富人去买车呢？这是没道理的。

张志勇：拍牌等于绝杀自主品牌。

李伟利：但是以产业结构或产品结构出现的政策，应该是市场比较容易接受的，类似于拍牌这样的是没有办法实施下去的，出台的话社会肯定会出问题。

张志勇：我觉得救市政策不应该出台，不管是什么样的政策，我们所说的救市政策，像过去的四万亿的概念的救是政策是不应该出台的。其实我们过去的汽车市场就像证券市场一样，形成一种政策高依赖的状况，我们讲股票市场是政策市场，其实我们汽车市场现在仍然是政策市场，就是大家遇到困难首先是政府救救我，首先想到这个。但是政府去救你，投入了大量的财政资金，其实对企业的自我的生产能力反而是一种伤害，这是第一个，不应该去做这样的加法。

第二个我觉得应该做减法，我们应该针对目前的各种、针对企业的、消费者、汽车行业的税收做彻底的清理，再大量的减法，小排量的汽车不是给他钱去买，不是一辆车补贴多少钱让他去买车。而是让他交给财政的钱让他别交了，我觉得这样是做减法去支持小排量的汽车。

第三个，对于畸形的消费结构应该实行惩罚性的措施，我们一直在讨论，比如说拍牌也好，或者是摇号也好，或者是征收交通拥堵费也好，还是征收排污费也好。所有的政策都是一刀切的政策，都是对所有的车辆是一致的，但是我觉得不是。必须要有惩罚性的，对于大排量的汽车实行惩罚性的税费征收措施，要让他感觉到税收征收的力度感觉到，我买一百万辆的车征收1000块钱那不是开玩笑嘛，没有用。除了增加财政税收没有什么的意义，这个税收的杠杆根本就显示不出来。既然是一个税收，就要有一个杠杆的作用，要调整消费的趋向，怎么去调节？一定要让他感觉到杠杆的存在，买100万的车征收10万可能感觉到，征收1000块钱税收政策是失灵的，在这方面要加大力度。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。