任勇：搞新能源不是造概念和作秀

任勇：搞新能源不是造概念和作秀(3)

[导读]5月初的重庆，腾讯汽车独家专访了长安新能源汽车公司总经理任勇，面对新能源、混合动力、电动车的热门话题分享了他的观点，也向大家展开了一个全景的长安新能源规划图。

纯电动的商业化应该在2020年以后

腾讯汽车：目前国内新能源的市场化情况怎么样？

任勇：我认为现在来讲都在起步跑，都在跑，而且国外跑得要比中国快一些。我为什么这么讲？我原来经常举这个例子，就是说我们跟刘翔去赛跑，哪怕你比刘翔先跑三四米，最后冲刺的可能还是刘翔，为什么呢？因为刘翔的体能、体质比你们好。

腾讯汽车：算天生的吗？

任勇：不算天生，他的基础好。为什么我们这么讲？因为电动车也好，新能源车也好，它毕竟是个车，你脱离不开传统车的技术和基础。虽然我们原来说我们要弯道超车，传统车我们比发达国家晚了20年，电动车我们可能比发达国家只晚了5年，你就是不晚，人家不跑，你可能比较前，只要人家跑，他可能就在两三年时间就赶上你，甚至于超过你，这就是他的基础。所以说这块我为什么说这几年他们已经在启动了？我认为慢慢慢慢中国要开始加把力了。

那么在这个结骨眼上，我认为中国不要去看忽悠了，我认为这个忽悠也和政府有关系，为什么呢？他本身不好，你呼吁他好，然后大家都觉得他好了，而且都把他捧起来了，资源都往他这边倾斜。你就是在鼓励忽悠嘛。所以说我觉得现在是各个企业要踏踏实实地做事情了。所以你刚才说混合动力象征意义大于实际意义，我认为不是。我认为混合动力不需要忽悠了。混合动力国家把它归纳到节能技术里面它是有道理的。它的牵引力就是油耗法规。现在二阶段法规不是有嘛，三阶段法规马上要出来了，后面还有四阶段的法规，企业平均油耗法规。企业平均油耗。就是说你这个企业不管生产多少车，生产哪种车型，你的平均油耗要低于某个值。你说我全部都生产皮卡，生产SUV，你油耗降得下来吗？降不下来。虽然那些车型都是你赚钱的产品，都是吃饭的产品，最后有可能会倾家荡产，为什么呢？不罚你也可以，那就要求你买碳排放，对不对？因为你碳超标了嘛，你就要去买树木，这个就是钱。

所以说对于一个企业来说，他为了降低油耗排放，他必须要做一些节能车，低油耗的车。按照目前我们分析的情况看，传统技术内燃机来讲，无外乎就是VVT、涡轮增压，缸内直喷、HCCI这些技术，包括柴油机。这些技术全部让你上上去，都还不一定能够达到平均值。所以说你必须还得要上混合动力，还得要上纯电动，到后面。所以国家制定这个法规也不是一步到位，也是通过循序渐进爬坡的过程，就是让你企业有这样一个喘息的机会，你要去爬坡，你的技术实力也要去爬坡，才能跟进。所以对于一个企业来讲，如果你不做节能汽车，你那就得死。你到后面再过五年、十年，你就死。所以说混合动力并不是象征意义大于实际意义，而是实际意义大于象征意义。

你说有什么象征意义呢？特别是从前几年来看，补贴补贴没有，就是3000块钱。国家政府的支持没有。它有啥象征意义呢？就是说实际意义大家没看到，为什么没看到？因为油耗法规还没来，大家可能还没有这个紧迫感，一旦来了……

腾讯汽车：大概什么时候来？

任勇：从目前看得到大概什么时候来，那么是不是这个时候来？天气预报已经预报了明天有雨，那么明天是不是有雨我不知道，因为毕竟还是将来嘛，只有明天那个雨下下来了我才知道。预报过了，哪天有雨，可能有准备的人就把雨伞、雨衣准备好了，不一定用，没有准备的人就不管，到了明天再说，那么明天能够活下来的人就是有准备的人，很简单嘛。你说在吹吗？我在忽悠吗？我这是在跟你讲逻辑。

腾讯汽车：对，没错，那你觉得混合动力和电动车的市场化在中国来有多少年？

任勇：这个是拍脑袋，我这个拍脑袋是根据我前面的知识和对技术的把控来判断的，而不是像有些政策脱离技术看。我认为纯电动的商业化应该在2020年以后。因为现在有很多人说的是2018年左右。

腾讯汽车：他们乐观了一点？

任勇：我认为他们乐观了一点，因为我认为从目前的电池技术来讲，现在我们用的是磷酸铁锂电池，起码中国是这样在用的。我说这个电池肯定支撑不了。这个电池的性价比太差了。包括我们的E30我们电动车的电池多重？接近400公斤。你知道价格多高吗？就是电池我的采购成本都是15万。你说这个电动车的价格，你买吗？15万，我买一个好一点中档车了。所以说你想想。然后锂电池不行，锰酸电池，锰酸你的电池行吗？也不行，也比它小不了多少。只是说能量密度、功率密度比它好一些，也不行，也满足不了。包括比它更好的是什么呢？三无，三无我认为还是没有革命。我认为这个电池一定还是要革命的。

腾讯汽车：要电池技术的革命性的变化才会带来电动车的革命性地进步？

任勇：在这个革命性地进步之前可能还是，因为电动车还有很多技术，不是说就只有这一点点的技术，其他的技术还得要去做。你说电池做得革命了，其他地方你不做好的话，还是商业化不了。所以它在革命进步之前，我们把其他的东西做好。我对长安的要求，对我们公司的要求就是这样。你别管电池是什么样子，因为我们毕竟不是搞电池的，不是专业的人士，有专业人士去搞，去研究，我们就是把整车搞好，把电动车搞好，把电动车的集成技术搞好，把其他的关键技术掌握好。这是我们要做的。那么这块我们有太多的工作要做。这块我认为到2018年，只要我们不懈地努力，应该说可以做得到。但是电池技术，我现在不好说。但是这个技术，某天可能就突破了，这个完全有可能的，说不清楚。就跟当年的胶片相机突然变成了数码相机，显像管突然变成了液晶，你哪抵挡得了啊？

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