宝马董事长 “高档”一直是我们的商业模式

宝马董事长 “高档”一直是我们的商业模式(1)

我们将继续实施Number ONE策略，这使我们能够进行全球性的战略思考和行动，并且能够着眼长远。

一直以来，宝马集团总是立足长远，进行全球性的战略思考并采取行动。毫无疑问，这是我们对股东和利益相关者所应尽的责任。同时，这也是我们企业文化的核心之一。

通过实施Number ONE战略， 宝马集团确定了两大目标：保持盈利和在变革当中实现长期的价值增长。这其中涉及到技术、组织架构和企业文化的方方面面。

自从2007年开始， 我们已经开始实施Number ONE战略之下的诸多行动，这一战略包含了四个主要方面：增长；绘制未来蓝图；盈利；研发新技术和发掘新客户。

如今，我们的战略远见已初见成效。 2011年已经成为宝马集团历史上最为成功的一年。我们创造了新的销售纪录，收入和利润都实现了新高，我们拥有了雄厚的资金储备，可以让我们从容应对未来增长所需要的投资。

我们成功兑现了诺言。2016年，宝马集团将迎来百岁诞辰。这将是公司历史上具有重大历史意义的里程碑。对宝马集团的每一个人来说，确保集团未来的成功都是必须肩负的责任和义务。

挑战与目标

然而，我们同样也在面临巨大的挑战：世界的变化越来越快；在许多国家，个人交通出行是政府法规和国家产业政策关注的焦点；社会的变革需要新的交通出行解决方案；不断发生的变数已成为我们日常业务运作所需面对的常态；严重的政府债务危机和欧元危机使市场和消费者都缺乏安全感。

针对这些发展态势，我们在2011年进行了一次战略评估。我们对各种态势都进行了评估，并且相应地调整了我们的战略。这次评估所取得的成果将帮助我们以战略的眼光着眼更远的未来。

那么，我们究竟都要设立哪些目标呢？

2016年，实现销量超过200万辆；从长远来看，来自汽车业务的息税前利润率要保持在8%到10%；我们对2020年的目标依然很明确：成为高档汽车产品和高档个人交通服务的全球领军供应商。

高效动力策略进入第二阶段

1995年，宝马所有车型在欧洲的每公里平均CO2排放量在200克以上。

从1995到2008年，欧盟各汽车生产商曾经达成协议，将其各自所有车型的平均CO2排放量降低25%。在欧洲汽车制造协会所有成员中，宝马集团是唯一兑现诺言的企业。宝马公司不但兑现了诺言，而且还超额完成任务，所有车型平均CO2排放量降低了27%。

目前，宝马集团在欧洲销售车型的平均CO2排放量为每公里148克。同时，车型动力得到提升，平均为173匹马力。

到2015年，欧盟已经为在欧洲销售的车辆设定了每公里CO2排放量为130克的新标准。我们有绝对的自信，宝马集团肯定可以实现这一目标。我们全新的高效发动机和包括新3系在内的新车型将帮助我们实现目标。

同时，BMW高效混合动力车型是我们实现低排放的另一重要步骤。我们的智能型全混合动力概念将被应用在新3系、5系和升级的7系上。

当前，针对2020年，我们又将有新的工作重点。

今年，欧盟将就有关在2020年把在欧盟销售车辆的CO2排放量降低到每公里95克的法规展开讨论，这对我们来说又是一个重大挑战。放眼全球，美国政府已经为2025年设立了CO2排放目标。我们的高效动力技术让我们在应对这些法规时处于有利的地位。电动车的投产也将帮助我们增加筹码。

为了实现上述目标，我们目前已经开始启动高效动力策略的第二个阶段。

我们要保持我们产品线的多样性，并且继续在未来为消费者提供大型和小型轿车。正因如此，我们需要新技术来加强我们的产品。

通过插电式混合动力和电动车型，比如BMW i家族成员，我们的车型在降低CO2排放方面将取得显著进步。到2020年，宝马集团所有车型的平均CO2排放将降低50%。

为了在欧洲和全球实现这些目标，我们将继续在很多领域进行投资。这包括开发创新的传动技术和轻量化的车身结构等。

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