李晖：第七代凯美瑞一季度销量将近4万台

李晖：第七代凯美瑞一季度销量将近4万台(1)

[导读]2012北京车展即将到来，腾讯汽车在车展前专访了广汽丰田副总经理李晖。对备受关注的新凯美瑞销量情况和未来规划做出回应。

2012北京车展(微博)即将到来，各大车企都跃跃欲试。而今年，B级车市场的竞争也是越发激烈。新凯美瑞作为以“获得中高级车市场冠军”为目的车型来说，今后其变身王者道路将如何展开？广汽丰田(微博)又将对新凯美瑞做怎样的营销规划？腾讯汽车就此专访了广汽丰田副总经理李晖。他表示，以价格竞争市场只能缓解阵痛，品牌塑造和营销创新更为重要。

广汽丰田副总经理兼销售本部副本部长 李晖

第七代凯美瑞1-3月份销售量接近4万

腾讯汽车：全新第七代凯美瑞上市以来的销量情况怎么样？凯美瑞2.0L和凯美瑞2.5L的销量比例如何？广汽丰田对这一销量是否满意？

李晖：全新第七代凯美瑞上市以来，整体表现我们是满意的，1-3月份实现销售量接近4万台，从数量上讲，我们还是比较满意的。特别是在目前第一季度，整个汽车销售情况不是非常理想的状况下，取得这样的成绩，还是非常令人鼓舞。

尤其是我们全新第七代凯美瑞2.5L的车型，无论是销量还是占有率，同比都有提升。而且在这个2.4L-2.5L这个排量区间上，我们销量是不错的。

提升空间主要是2.0L车型方面，2.0L在第六代所占的比例比较大，超过60%。但目前全新第七代凯美瑞2.0所占的比例只有20%多，不到30%，这一部分的空间应该要进一步的去挖掘，还是很有潜力的。

腾讯汽车：今年，广汽丰田的销量目标是多少？全新第七代凯美瑞4款车型的销售目标如何？

李晖：2012年，我们整体的销售目标是争取突破35万台。全新第七代凯美瑞作为主力车型，我们希望旗舰版凯美瑞的销量能够占整个凯美瑞的目标销售的50%，而运动版凯美瑞•骏瑞和混合动力版占余下的50%；对于经典版，没有硬性目标，我们更多的是希望满足更多消费者的需求。

广汽丰田明年将进一步下探渠道

腾讯汽车：广汽丰田二三线城市渠道建设进展怎样？

李晖：二三线城市渠道建设去年已经开始，陆续完成了认定，部分电脑化都在建设，明年我们的想法是将我们的渠道进一步下探，以不同规模、投资额去更加贴近偏远、更加小的一些城镇，让更多消费者能够更加近距离的接触我们的品牌。

腾讯汽车：渠道建设方面，二三线城市，包括再下线的城市，会不会根据城市的消费力或者说城市别的情况去做这方面的调整？

李晖：会，我们在网点布局上一定会综合考虑，比如说它的GDP、保有量、本身中高级车所占的比例，小型车所占的比例，一系列的参考因素做出一个计算的公式，得出不同的标准。

中高级车市价格战只起到强心针作用

腾讯汽车：在二三线城市来说，现在市场潜力很大，凯美瑞一直也是比较优秀的一款车，而且竞争对手也挺多，除了雅阁、帕萨特之类的，如果咱们要挖掘这一块市场，广丰有什么优势？

李晖：中高级车这一块的竞争，我认为是相当激烈的。现在的竞争除了本身产品的竞争，已经延伸到价格的竞争。其他的竞争品牌都是在拼价格，使这一块的竞争更加白热化，但是我认为取得优势，光靠拼价格的方式是不全面的，只能够起到打强心针的作用，能暂时缓解疼痛，但是根治毛病，这不是根本方法。

除了要通过长期稳定的品牌塑造之外，还要有一些创新的营销想法和模式，突破传统的价格竞争，只有这样我们才能在中高级车比拼价格中脱颖而出。

腾讯汽车：那产品本身还是比较重要的因素？

李晖：产品力是当然的，凯美瑞的产品力在中高级车是很高的，特别是我们2.5L凯美瑞，从各项技术性能指标，安全性以及科技领先性方面，再结合市场定价，我认为都是中高级车市旗帜性的车型。产品力是非常重要，光靠产品力也不够，还要靠营销能力。

腾讯汽车：双管齐下？

李晖：对，创新指营销的创新，产品的创新这是固定的，但是营销能力的变化一直是动态的。

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