雷新：神龙将推自主品牌 东风标致坚持合资

雷新：神龙将推自主品牌 东风标致坚持合资(2)

[导读]以“绿色科技 乐驾成都”为主题的第14届成都国际车展于2011年9月16日-9月25日举行。16日车展现场，东风标致总经理雷新接受了腾讯汽车的独家专访。以下为专访实录：

腾讯汽车：我知道标致在上还有一个研发中心，对于未来产品的研发，是不是说中国消费者的需求会左右车型的研发呢？

雷新：这两年从标致品牌战略来看，应该说在上海设立研发中心，也是标致品牌除在法国之外全球唯一设立的海外的研发中心，这也是基于中国市场的独特性，以及中国市场消费者需求的快速的演变，也是在本土，包括我们利用本土的设计和研究人员，能够更好地来了解中国市场汽车演变的特点以及消费者的需求，特别是在造型和功能上面的这块的需求，把他们的需求纳入到总体的研发中去。

当然从造型和技术中心来讲，神龙公司本身来讲，现在具有一个非常强的技术中心，我们技术中心的技术人员超过了1400多人，应该说在这块来讲，他们对中国市场消费需求的了解，包括在技术的引进，能够跟上最新的技术，在这块来讲，这也是我们非常重要的，这样能够把中国所有的需求纳入全球战略车型的条件，还能保持全球的同步投放。

腾讯汽车：标致这个品牌在消费者心目中一直是比较时尚，比较个性的一种车型，对于这种品牌的形象，东风标致是有刻意想去强调，还是未来会有一些调整，因为比较个性化的车型偏小众一些，有没有想让它更加中庸一些，或者更加符合大众的审美，尤其是车的造型方面？

雷新：的确来讲，东风标致应该说是在2004年进入中国，它是一个很年轻的品牌，但是对于标致品牌来讲，应该说我们消费者都非常熟悉，特别是在去年，标致品牌举行了一系列的纪念活动，标致是一个有两百年悠久历史的品牌，从造车来讲，它已经有122年的历史。

对东风标致来讲，我们也是站在巨人的肩膀上。从整个标致品牌整个车型设计和它的这种独特的市场来讲的话，大家都知道，标致品牌在所有国际汽车品牌中，在造型上都是非常独树一帜的，这种独树一帜也是基于对当地的消费者他的需求，而且是主流价值观的表现来做相应的演变。包括我前面谈到的中国市场和中国市场消费者的需求，从408到508，再到308，它也是结合中国消费者主流的需求，结合标致品牌造型独特的优势，它进行完美地融合，它强调的是在优雅中蕴含着这种力量，能够很好地把柔美和硬朗、优雅和动感，时尚和品质进行很好的融合，它在欧洲市场是非常主流的，在法国是排在第一位的品牌，在中国来讲，怎么样符合中国消费者的需求，既要让它受喜爱的程度是大众化的，但是也要有它独特的气质的这样一个造型，而不是一个只是瞄准小众化和细分市场的这样一个产品。

腾讯汽车：中国市场是不是对于标致来说是一个比较特殊的市场，在产品的设计方面，会有一些特殊的考虑？

雷新：应该说中国这两年已经成为全球第一大的汽车市场，这块来讲，所有的汽车厂商都对它非常地重视。对于标致品牌来说也是一样，在很多车型上，在B级车，不论是在欧洲还是在美洲，还是在中国，消费者对它的造型或者技术，或者审美的要求，价值要求应该是共同的，不管是在优雅和动感，硬朗和柔美，进行很好的融合。在508在今年上市之后，获得了多项大奖，这说明它整个的造型和品质非常好。从整个造型特点来讲，在这款全球共同点是居多的，当然根据各国的消费特点，包括法律法规，在部分的一些配置等等，会有一定的差异。东风标致会根据全球不同区域的特点来做一些特别的处理。

东风标致不会再有其他的分支

腾讯汽车：对于现在合资企业推出自主品牌，算是一个潮流，东风标致未来是不是也有这样的计划？如果有的话，是基于一个什么样的定位？

雷新：应该说东风标致是一个合资品牌，它的定位是东风标致这样一个品牌，东风标致属于神龙汽车公司下面的两大品牌之一。自主品牌更多是在神龙公司这个层面，在神龙公司刚刚发布的未来的五年计划，神龙公司是有自己的自主品牌的发展的规划，它跟东风标致不是一个并列的平台，东风标致在这块不会再有其他的分支。

腾讯汽车：最后一个问题就是关于现在合资品牌的渠道下探，东风标致这边对于三四线城市，或者三四线市场的一个布局，有没有新的一些规划？因为现在三四线城市的潜力比较大。

雷新：的确，大家现在都意识到了，因为整个汽车消费上，因为我们经济发展呈现区域不平衡性，在汽车的消费，也呈现了一个区域的演变。那么在未来来讲，整个汽车消费者增长，主要是在二三线城市。对东风标致来讲，也是这两年随着我们新产品不断地丰富，结合我们