饭田健治：三菱中国瞄准进口车销量前十

[导读]以“绿色科技 乐驾成都”为主题的第14届成都国际车展于2011年9月16日-9月25日举行。17日车展现场，三菱中国总经理饭田健治先生接受了腾讯汽车的专访。以下为专访实录：

腾讯汽车：我们知道之前斯巴鲁想和奇瑞合资来伸展他的车型，其实三菱在中国进口这一边是SUV，然后国产主要是轿车，两块都是中国人最喜欢的车型，从整体来看，实际上三菱还是比较小众化的，因为国产的销量不是很高，把三菱在中国做成一个小众化的品牌是不是三菱的想法？将来有计划把它做成像别克、雪佛兰、大众这样的大众化的体系吗？

饭田健治：原装进口的优势有两方面：第一个是速度：在日本开发的车型和技术可以马上传播给中国；第二个是销量。但是缺点是价格方面包含25%的进口车税。但是国产车型不需要20%的进口税，只有一部分的零件进口时需缴纳6%或7%的进口税，但是多半的零件是可以国产的，这样成本可以降低。但是问题在于时间，从开始做模具到人员培训，差不多需要两年到三年的时间，两年和三年以后才可以投放，这样厂家方面需要承担的风险太大了，三年的时间市场改变的话怎么负担风险？三菱也面临这样的问题，所以三菱汽车公司首先用进口车来做，将来有可能的话要改成国产化，如果将来不行的话，还是做进口车。

腾讯汽车：有没有一个销量的目标或者是要在几年之内挤入销量前10位的厂商？

饭田健治：我们有目标，我的目标就是挤入原装进口车前十名。

腾讯汽车：目前三菱进口的这几款主要的产品，如果以后有国产，会不会承担一个主要的销量任务？

饭田健治：国产可能化的条件相对比较成熟了，我们现在一年可以卖7000到8000台左右，大概明年会更多，预计在12000到12400台左右，但是这个是三菱汽车公司在日本国内做的，不需要我们追加投资的费用，如果这个东西也在国内生产的话，还是需要准备服务器还有设备，这些方面的追加投资应该会很大，这并不简单。因为我们也有竞争对象。

腾讯汽车：和竞争对手相比您觉得我们的优势在什么地方？

饭田健治：我们原装进口车的优势就是我们的网络是非常齐全的，我们的经销商网络虽然数量没有那么多，但是每一个店的销售技巧还有基础还有他们的对用户的态度，特别是修理服务方面我们还是有优势的，因为我们的目标不在要达到一个很高的销量，虽然少量，但是用户的需求我们尽量来满足，所以像如何销售这种培训每年有好多次，还有如何处理客户的投诉方面的对应培训也有很多，在北京、成都、广州这三个地方我们有培训中心，明年我们在上海也要做比较大型的培训中心，还有修理的服务也要有保障，所以我们在上海有零件中心，非常大的零件中心，零部件中心仓库。同时，我们从10月1号开始，我们承诺收到定单以后三十六个小时内所需零部件一定到达经销商的门口。这样的话用户马上可以修理。一般我们的经销商也有零件，如果没有零件我们也以这样的速度来提供，同时我们承诺两年五万公里的保修改到五年十万公里。

腾讯汽车：在经销商网络数量上面我们有一个增加的计划吗？

饭田健治：我们培养经销商需要非常多人力，一个新的经销商，从如何卖车到如何回应客户投诉再到如何做好售后服务都是需要培养的。但是我们自己的核心经销商我们可以很放心，因为他已经知道三菱的理念是什么。如果重新拓展一个经销商的话，不是那么容易的，这个事情还需要三年的时间，所以我们现在的想法非常的简单，新的产品，我们优先我们的核心经销商建他们的旗舰店。

腾讯汽车：我想问一下三菱帕杰罗上市以后的销量大概是怎样的预期？还有广汽三菱合资公司现在进展到什么地步了？

饭田健治：我们的目标是每个月差不多700台左右。现在我们的帕杰罗每个月差不多500台到600台。 还有第二个合资的问题，这个问题我们也不知道。

腾讯汽车：也没有一个时间表是吗？

饭田健治：没有时间表，一般你们媒体朋友们比我知道的多。

腾讯汽车：有一些车市的促进政策退出了，加上日本地震的一些影响，在国内的整体的汽车增幅往下走，三菱明年有什么计划？

饭田健治：去年中国整个的市场销量是1860台，这个是相当大的数量了，与前年比较的话同比增长了60%左右，我觉得以这样的速度增加的话，马上马路上越来越拥堵了，然后汽油越来越没有了，中央政府也考虑到这些事情，所以今年中央政府在贷款方面控制得比较严格，还有银行方面也不让借钱给别人，所以今年增长4.6%左右。现在非常低，但是我觉得中国要买车的人还是很多的，所以我觉得今年是比较稳定的，明年又会恢复起来。

中国的市场还是前途很大的，而且要买车的人越来越多，但是每年多少台车国家也是非常关心的问题，他们也制定了一些措施，否则道路堵了，国民抱怨政府，政府也有烦恼了，所以中国政府也是控制汽车增长的速度的，不要出现每年60%的增长，这样的话马路受不了的，所以有一些调整是一定的。我觉得这是非常正常的事情。

腾讯汽车：您怎么看待中国的进口车市场？

饭田健治：进口车市场是今年比较短的时间，1到6月份到中国的成长率40%左右，我们的成长率也是36%左右，现在我们的成长速度跟进口车的速度差不多，今年的进口车的特点就是高端级的差不多超过100万以上的车子是非常好卖的。

腾讯汽车：我们这个三菱帕杰罗为什么会选择在成都车展上市这个契机，现在很多企业都制定了渠道下沉的计划，咱们三菱有没有意扩展市场？

饭田健治：第一个为什么我们选择成都呢，就是我们第一次是在上海车展，那时候是准备当中，今年刚好我们的第一批货已经到了广州港了，广州港到经销商最近的地方是两天，正好利用这次的成都车展的机会，我们非常重视，这确实是一个时间的问题。

第二这次我们的三菱帕杰罗在价格方面有很大的一个优惠，这样的话西部地区的用户非常喜欢，成都车展的影响力还是很大的，因为西部的人都是非常关注成都车展的情况，成都人要买的是什么样的车子，颜色是什么样的，我们的经销商到处都有，这样的车子也是比较好卖的，我们的经销商告诉我们所以我也知道成都的影响力很大。

腾讯汽车：现在很多企业都是制定了渠道下沉的计划，咱们三菱有西部市场的拓展计划和战略？

饭田健治：我们是以成都为中心的，我们现在准备的跟经销商组织自驾游的活动，特别是这次的新款车出来了，新款车市的这样的活动也在计划当中，以这样的方式来拓展市场。

腾讯汽车：今年帕杰罗在市场上销量的计划？

饭田健治：目前差不多一年5000台以上，我希望每个月从500台开始然达到每个月800台到1000台，这是我的计划。

腾讯汽车：现在在成都地区咱们三菱的销量大概在咱们整个三菱中国的所占比例是多少？

饭田健治：每个月差不多10%左右。我们在成都有两个经销商了，有一家还可以，我刚才说的核心经销商，我们非常重视成都，现在经销商有三家了，还有马上就开店的有两家，这样的话是会越来越多。帕杰罗在市场上受到非常好的评估，现在的阶段来讲只有5%左右。

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