任国清：江淮车型全部满足新节能补贴标准

任国清：江淮车型全部满足新节能补贴标准(2)

[导读]以“绿色科技 乐驾成都”为主题的第14届成都国际车展于2011年9月16日-9月25日举行。16日车展现场，江淮汽车股份有限公司技术中心副主任任国清接受了腾讯汽车的专访。以下为专访实录：

江淮车型全部满足新节能补贴标准

腾讯汽车：您刚提到江淮汽车非常重视节能环保，十月份国家可能要推出一个节能补贴，这个门槛要提高了，要提高到6.3L，对于江淮来说，现在有多少车型可以满足这个要求？对我们今后节能的研发是不是提出了更高的要求？

任国清：这个我知道，是刚刚发布的节能减排政策。江淮的车全面都能达到这个要求，我们1.6排量以下的三大系列产品都在申报。

腾讯汽车：现在这三款产品不用做任何改进都可以达到要求是吗？

任国清：对，我们正在积极地申报。

江淮十二五目标为乘用车在自主品牌中做到名列前茅

腾讯汽车：对于咱们海外的研发中心是因为想要吸引海外的人才来设立的吗？还是有其他更多的考虑？

任国清：刚才我讲到的，主要是依靠我们公司的战略，像我们公司十二五战略，网友应该比较了解。十二五目标是年销130万台到160万台，乘用车100万台，我们力争乘用车在自主品牌中做到名列前茅。第二个，江淮要打造品质的JAC，在这个框架下，我们集全球资源造世界车，我们必须在发达国家建立我们的研发中心，来吸引他们的一流人才。

比如意大利研发中心，目前有80多人，其中很多的设计师都来源于世界一流公司，都在一流公司担当过主设计师、设计总监这样的职务，他们都看重江淮的品牌价值，看重中国的市场，也看重江淮的文化，而加入进来，这说明江淮的产品还是特别有吸引力的，我们海外研发中心主要是我们公司策略的考虑规划的，不是说简单地招几个海外人才去开发，我们本身是国内国外两个市场同时发展，应该是这样一个考虑。

腾讯汽车：现在合资品牌它的价格下探对自主品牌造成了比较大的挑战，江淮作为自主品牌的一个领军企业，觉得现在面对最大的挑战是什么？在技术方面，我们最应该重视哪些方面？

任国清：合资品牌产品往下探，价格也在下探，甚至有一些合资品牌推出了所谓的自主品牌-合资品牌的自主品牌这样的产品开发，我觉得这个是很正常，这也是市场经济产物的一个结果，这是一个比较大的命题，我们中国发展自主品牌成长过程不像国外的品牌，刚才讲到德国的一些大名牌，他们是没有外面强大的品牌的压力，没有我们现在所面临的这种环境。

但是我觉得有利有弊，回顾中国的历史就可以知道，当然经济领域和国家政治领域不可比，但是表明一点是什么呢？我们把自主品牌建设好，就是为国家服务产业做回报，合资品牌到中国来一定以经济利益出发的，但以江淮等自主品牌不一样，我们要坚定自己的信心，当然还需要媒体朋友、政府的关心，特别是广大网友的关爱，再加上我们江淮要认认真真老老实实把每件事做好，不辜负媒体朋友、用户、政府、各界人士对江淮的厚爱，我相信我们会做得更好。

腾讯汽车：非常感谢您接受我们的采访，谢谢。

任国清：谢谢。

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