王志钢：“图商”不进入车厂市场没有前途

王志钢：“图商”不进入车厂市场没有前途(1)

[导读]2011年9月2日-4日，2011中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。腾讯汽车在会议现场进行全程报道，并独家专访了北京龙图通信息技术有限公司董事长王志钢。

北京龙图通信息技术有限公司董事长 王志钢

腾讯汽车：王总，大家对您的企业不是怎么了解，请您介绍一下？

王志钢：我们有两家公司，一家叫易图通，就是易图通科技北京有限公司，另外一家公司，叫北京龙图通信息技术有限公司。

易图通是获得国家测绘局颁发的甲级测绘资质，是一个纯内资企业，因为我们在境外融资的话，所以我们又设立了一个纯外资企业，叫龙图通。所以易图通是负责生产，龙图通是负责销售。所以定位是，国家法律对测绘要求说，只能说是内资企业，所以造成了这样一个企业结构，在法律上是两家公司，但是他们是一个互补，最后构成了一个完整的功能。

以前我在易图通当当时董事长，现在在龙图通当董事长。我简单介绍一下公司的历史，这个公司是中国最早做导航电子地图的，1997年4月份成立，所以有14年多的历史。但是我们进入市场非常晚，原因的话，是我们在2004年的10月份获得第一个甲级测绘资质，还不是导航地图甲级测绘资质。导航地图甲级测绘资质是在2004年12月26号才颁布的。所以在这之前的话，我们跟别的地图公司一样的，我们没有法律地位就不敢大规模做，所以当时定位为研发。技术的积累是不断地积累，但是对地图的覆盖、数据库的建设，我们没有投入很大，不敢很大规模的制作。可能别的公司在法律没决定之前可能敢冒险去做，我们没有这样做。

所以我们真正的扩张呢，是在2004年10月份获得第一个甲级测绘资质以后。正式的获得导航地图甲级测绘资质我们属于第一批，是在2005年的7月份。我们也就是在获得资质以后以最快的速度，当时的第一轮，中国的车厂导航到来的第一轮时间点是在2005年、2006年，也就是在那个时候，我们并没有比较大的覆盖范围的情况下就可以卖。但是一旦错过第一轮就意味着什么呢？意味着五年的时间没有了，因为车厂一定就是五年。现在其他地图商在卖的话，其实是五年前下的定单，他的汽车的车型一轮的话是五年到八年。我们当时就决定，我们要赶下一轮，就是现在，就是2010年、2012年，现在正在定。当时只是定了一些策略，第一轮是错过了，由于当时没有走这样几个灰色地带，就错过了，所以就走第二轮。

我们真正进入市场，我们从1997年4月份成立，一直到了2008的11月5号，才在钓鱼台国宾馆发布第一次产品发布会。那么在2009年的5月份到第一个竞标。但是一旦我们准备好进入的时候，我们进入市场相当快，现在有十几个车厂，产品竞争到了十几个车厂。现在每年的一种销售，几个业务的成长是以超过百分之百的速度在成长。所以我们最近在跟销售部门的负责人聊天，他跟我说，也招架不住，因为业务发展太快。现在中国的话，实际上中国现在有三个图商能够进入汽车的前装，我们是其中一家。这就是我们当时错过第一轮的时候定的目标，就是紧赶慢赶要在第二轮无比要进入车厂，而且要进入车厂前装，现在实现了目标。中国现在就有3家图商进入了，我们是其中一家。所以我曾经这样说，未来的整个导航电子地图的格局，三足鼎立的格局基本上是形成了。

我在2005年10月份发表过一篇文章，当时讲到中国的导航电子地图的行业，最终很可能成为三家的局面。现在看来这个已经是了，我在去年10月份纪念GPS协会15周年的会上发言就讲到了，现在基本上这个已经是形成了。而且这样一个观点，其实已经被业界所接受了。

这里面最根本的一条，如果不能进入汽车前装，你这个图商是没有前途的。因为在后装，迟早后装是没有的。我在1993年的时候，我在美国当时是搞研究的，后来1993年开始下来学经商。第一批车，实样车，就是林肯、凯迪拉克卖到天津保税区。当时我们装了6张光碟装在汽车后面，那都是车买来以后才装的，现在根本都找不到，因为都是标准配合。光碟或DVD都是标准配置，现在没有后装。同样的道理，导航到一段时间以后也是没有后装的，因为有一个标准配置。所以，其实这一点的话，在国外的这些行业里面已经很明确了，未来有两个趋势，一个是汽车前装，一个就是手机。中间，像便携式、后装，基本上将来就萎缩掉了。

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