新能源车市场广阔 零部件企业再赢巨大商机

新能源车市场广阔 零部件企业再赢巨大商机(1)

[导读]2011年8月5日，德尔福派克电气系统有限公司中国区董事总经理吴开源就目前中国汽车零部件行业面临的机遇和挑战、未来发展趋势，德尔福派克的发展战略及成本控制等问题，进行了访谈。

德尔福派克电气系统有限公司中国区董事总经理 吴开源

盖世汽车网：随着我国汽车产销量位居世界第一，汽车零部件企业也迎来新的机遇和挑战，作为一家全球领先汽车零部件企业的负责人，您觉得中国汽车零部件行业的新机遇和挑战主要体现在哪些方面？

吴开源：中国的新能源汽车市场是汽车零部件企业的最大机遇。除此之外，汽车市场快速发展、售后市场增长潜力巨大、国家产业政策支持、全球采购进一步发展等等都将成为中国汽车零部件企业的发展机遇。预计到2015年，中国汽车保有量将超过1.45亿辆，这将会直接推动售后市场和服务产业的迅猛发展。

但困难也很多，国家政策对外资企业在新能源核心零部件上的限制，本土汽车零部件自主技术水平整体较低以及新能源汽车发展方向还不甚明确而导致的重复建设、无序发展等都成为汽车零部件企业面临的重大挑战。

盖世汽车网：目前中国汽车零部件行业的现状如何？您如何看待未来5年中国汽车零部件行业的发展？

吴开源：目前本土的汽车零部件生产企业数量众多，但大多规模较小、缺乏创新能力、开发手段相对落后、整体水平较差，在高新技术零部件方面，对于跨国公司的依赖程度还很高，难以实现同步开发，再加上原材料涨价、物流成本高、市场竞争激烈等原因，导致本土零部件企业不得不采用打价格战的方法为生。

一方面，汽车零部件行业的现状需要通过重组、整合来实现企业的集团化发展；另一方面却又因缺乏相应的机制和动力而难以实现。

今后的中国汽车产业，很有可能会从快速增长进入到平缓增长甚至增长停滞的时期，这也意味着中国汽车产业的结构性变革即将到来，到那时，国内汽车生产企业的数量会慢慢减少，汽车零部件产业内也将开始优胜劣汰。

盖世汽车网：德尔福派克在中国的产品分三大系列，包括德尔福电子电气分配系统，德尔福连接系统和德尔福电气中心。请问这三大产品系列各自在中国汽车市场的发展情况如何？

吴开源：德尔福的EEDS（电子电气分配系统）已经成为中国第一大乘用车线束供应商，DCS（连接系统）是中国第二大车用连接器供应商，而DEC（电气中心）还在成长中，我们去年在安亭新成立了一家专门研发和生产中央电气盒的企业---德尔福（上海）中央电气有限公司。德尔福派克电气系统有限公司已经跻身为上海有外资背景的制造型企业二十强。

盖世汽车网：德尔福派克能取得如此大的成绩，与竞争对手相比，存在哪些优势？

吴开源：德尔福派克的优势主要体现在以下几个方面：

首先是技术创新，德尔福持续增加研发投入，平均每年投入技术研发的资金高达销售额8%。 将新产品开发作为公司的核心竞争力。2001年位于安亭的德尔福派克工程中心就被批准为上海市市级技术中心，成为上海市高新技术企业。而且公司内部将专利工作逐渐制度化、规范化，去年就申请了14个专利。

其次，德尔福派克作为系统集成供应商，为客户打造电子/电气架构，在主机厂产品设计初期就介入技术研发，国外的新车从研发到上市一般至少需要24个月，而在中国只需18个月甚至更少时间即可完成，因此，对像德尔福派克这样的集成供应商的需求会大大增加。

第三，德尔福派克坚持“绿色，联通，安全”的口号，并在研发新能源汽车零部件方面积累了丰富的经验。

另一大优势是德尔福派克坚持以客户为导向的企业风格，坚持精益生产，建立以客户事业部为中心的考核体系和以客户为中心的流程模式。

再次，德尔福派克自进入中国市场以来，不断从生产、研发、采购、管理等各个方面深入进行本土化建设，已深深地植根中国市场，成为中国汽车产业发展的一份子，对国内市场和客户需求非常了解。

中国最大的车友微博社区 腾讯汽车打造中国最大的车友微博社区 [10万元梦想大奖揭晓][腾讯副总裁致辞][梦想奖][激情奖]
[人气][创意][视觉][励志][文字][图片][视频][艺术表现] 车舞飞扬

团长：我是文文
10万梦想大奖得主

团长：董宝青
人气奖 艺术奖

团长：郭登礼
激情奖 创意奖