李小云：品质是江淮优势 正发力二三线车市

李小云：品质是江淮优势 正发力二三线车市(2)

[导读]6月2日，第十五届深港澳国际车展拉开帷幕，腾讯汽车从前方现场为您带来最新报道。以下是对江淮汽车乘用车营销公司品牌部部长李小云的专访。

腾讯汽车：关于新能源车这一块，刚才也提到了一次交付了585辆，更多的是卖给了自己的员工、学校的研究机构。新能源什么时候真正市场化？

李小云：其实我们更多的卖给了电力公司，并不是一定要卖给他，而是因为必须建立固定的充电站，不能太分散。国家电网把充电站建的跟加油站一样多，现在正常的接受订单可以卖。江淮技术上没有问题，正常的交付使用。

充电站的问题、快充的问题、行使里程。如果加油是两分钟，最起码保证半小时快充好。现在的所有的电动车都是自动挡，很适合在城市开车，解决了充电站的问题。快充的技术解决，江淮能把电动车带到全国的用户中。

江淮汽车乘用车营销公司品牌部部长李小云

腾讯汽车：电动车从技术上本身来说，配套设施的问题。

李小云：对。现在合肥最多的就是江淮，江淮充电站特别漂亮，像歌剧院一样，一个口对着充电，一个口对着车。现在我开电动车，我在小区里面，有门卫站在旁边时，已经启动了，门卫没有察觉，启动没有任何声音。而且小区开车时前面有人不知道，因为没有声音，通过按喇叭才行。一般的车子都会有声音过来，电动车没有声音。这点非常好。一是降低了噪音，一是电能带动了其他的能源。如果电能能通过其他的能源，像通过煤来解决更环保一点。

腾讯汽车：成本方面？

李小云：国家比较支持，我们有国家的支持、安徽省政府的支持、企业的支持。如果把配套设施加起来更好。家里的外接也可以达到，充电的插座会进行相应的改良，现在有些回家也可以。白天开回家晚上一夜的充电第二天再开。不能到任何地方停车到任何地方都能找到充电站，这点不好。

腾讯汽车：电力的动力系统是全系列的配备吗？包括和畅、和悦。

李小云：目前在和悦上有，批量在今年年底到明年年初，和悦是混合动力的。如果没有电了，怕麻烦，就混合动力。混合动力会更好一点，更多人接受这一款。

腾讯汽车：交通部门出租车采购量大不大？

李小云：合肥市更大一点。现在天然气车比较多一点。还是因为充电站的问题，加气站我们很多的。只要到合肥市，看到1/4的车都是天然气的出租车。

腾讯汽车：充电站作为试点城市应该政府做配套。

李小云：如果政府把所有的配套都建起来，整个合肥市都有了，最起码合肥市的销量是非常问题的，也可以接受订单。

腾讯汽车：深圳比亚迪，南方电网已经做了很多充电站。

李小云：我觉得打消所有用户的顾虑，现在还是有顾虑。

腾讯汽车：如果是城区的出租车完全可以先行先试。

李小云：对。

腾讯汽车：怎么解决打消消费者对于电池的安全问题。

李小云：不是安全，而是考虑车停在路上，怎么保证随时随地充电。另外，充电里程再长一点。我们充一次电大概三天，我上班在35至40分钟的时间，上下班跑三次。

腾讯汽车：江淮在营销网络上扩展的计划。我们感觉在一线城市中网络还不算很多。

李小云：对。现在有千线百镇。

腾讯汽车：对二三线城市覆盖更多？

李小云：对。挣钱从瑞风入手，瑞风更多的针对于中小企业，中小企业肯定是沿海城市、珠三角、长三角，现在进入家庭必须考虑到二三线市场，现在在二三线市场已经慢慢铺开了。

腾讯汽车：千线百镇是每个点都有电还是？

李小云：更多往北南线和重点的镇，不管是汽车超市还是展示店或者4S店、2S店，在这些地方能买到我们的车子。

腾讯汽车：大家会说将来会再扩充多少家店。

李小云：目前我们专卖店将近500家，后期还会陆续在向二三线市场，销售店和服务店。

腾讯汽车：数量上呢？

李小云：具体的量目前不是很明确，但是有这个计划，已经在开始了。

腾讯汽车：谢谢！

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