李小云：品质是江淮优势 正发力二三线车市

李小云：品质是江淮优势 正发力二三线车市(1)

[导读]6月2日，第十五届深港澳国际车展拉开帷幕，腾讯汽车从前方现场为您带来最新报道。以下是对江淮汽车乘用车营销公司品牌部部长李小云的专访。

6月2日，第十五届深港澳国际车展拉开帷幕，腾讯汽车为您带来全程现场报道。在车展现场，我们采访了江淮汽车乘用车营销公司品牌部部长李小云，以下是详细内容。

江淮汽车乘用车营销公司品牌部部长李小云

腾讯汽车：江淮汽车本次参展的情况如何？

李小云：江淮汽车非常重视这次的深港澳车展(微博)，按我们的车展规模是即上海车展又一次非常大规模的参展。有几个原因：

第一，广州市场本身是非常重要的市场，也是原有传统车优势市场。这次大规模参加深港澳车展，带了了十二款全新的产品，包括2011款的产品、改款产品。这次还带来了两款全新的产品，一个是和悦宜家系列。另外一个和畅是定位于高端产品的新产品。

和悦宜家系列产品是全面登陆中国的4S店，现在在全国4S店都能试驾这样一款产品，这款产品是配备的全新一款发动机，最大的优势是，第一次把我们和悦的产品拉到6.58万这样的消费区间。产品的价格有6.58万、6.98万和7.48万，标准舒适和豪华配置几种配置。另外，宜家系列也拉开了分站上市的活动，上市的同时也邀请了很多宜家系列的一些客户。宜家更多的是针对大家庭，有五口人的或者家庭有第一辆车之外的第二辆车的用户。目前已经在郑州、南京、杭州，后面也会在全国拉开上市的局势。

另外，我们在上海车展有这样的全球上市。真正的产品登陆，在6月份和7月份全面登陆专卖店。

和畅这个产品也是有非常大的优势，价位在15万至18万元的之间，15.98万到18.18万。江淮介入乘用车更多从瑞风开始，逐渐把瑞风打造成中国公商务车的第一品牌。

这款车从2002年上市以来一直保持非常好的销售趋势，去年卖了6万多台的MPV，今年每个月的销量也在6至7千台的销量，目前1至4月份卖了将近2.5万台的瑞风。非常棒的销售业绩。瑞风原有的市场70%是中小企业，30%是政府企业。像瑞风已经有30多万的用户，一个用户就是一个企业。卖的是企业员工的用户。而和畅这款产品是在瑞风十年真正起步。02年产品推出，到2012年正好10年，在十年推出了瑞风第二代的力作，是定位在高端公商务的企业用途的产品。跟以往的瑞风有很多不一样，从外形的就有很多不一样，更多的是欧美造型的变化，内部空间更大。包括内部的舒适度和内部科技化的配置，有更多的增加。另外，在油耗上做了改良，有更低的油耗。更大的空间，更低的油耗，有完美的外形，在MPV市场上有更新的需求。以前如果说瑞风服务中小企业或者服务于公商务，现在是属于高端的一些公商务的需求，从执勤用车到领导的指挥用车。我们推出的和畅产品6至7月份会全面登陆市场，所有的媒体和用户可以在6、7月份会试驾我们的产品。

整个乘用车销售方面，2011年乘用车卖了将近20万台。不包括江淮其他的系列，江淮是综合企业，卖商用车、客车、乘用车，是全系列的企业。乘用车这块去年全年20多万台，今年1至4月份终端销售10万辆。

在新能源方面，江淮的新能源也是有非常大的举措。像今年在上海车展的同一天，上海车展是4月19日，在4月18日科技部万钢部长到达江淮，参观了江淮首批585台纯电动车交付使用仪式。电动车不仅仅是展车了，现在合肥市民开着上班的车就是江淮纯电动车，包括我上班的车也是江淮纯电动车。在身边、路上跑的就是我们的纯电动车。另外，国际化的竞争也是非常棒的。上海车展的头一个月的3月18日，在巴西最大的经销商，一次性50家专卖店开业。哪一天，腾跃国际版在巴西上市。在8月份和悦巴西版会在巴西上市，而且巴西卖得非常棒，一个月的订单就达到了一万多台。在巴西人认为江淮车和大众的车POLO、高尔夫没什么区别，卖的价格等同于他们的价格，是十几万的价格。国内腾跃是5万多的价格，在巴西将近14万的价格，非常受巴西人民欢迎的，国际化的竞争也是非常棒的。

在上海车展，举办的是国内第一家企业成立了品质保障联盟。今天在深圳车展，成立了深圳分站的品质保障联盟。在青岛车展(微博)也成立了青岛分站的品质保障联盟。在重庆也成立重庆的品质保障联盟。在7月1日所有的用户和媒体的公正日，面对全国所有的用户、媒体、嘉宾来开放，而且邀请上游供应商、下游供应商同步开放所有环节。迎接全国人民的见证。在建党90周年的时候举办这样的活动。前期通过分站告诉所有的媒体和用户已经在采取这样的行动了，为消费者权力采取有力的战略保障。

腾讯汽车：宜家车型应该是性价比比较高，刚才一直说到打造品牌，在华南市场日系影响比较大。过低价格会不会给品牌议价造成一定的影响？

李小云：我们价格是6.58万、6.98万、7.48万，更多的不是以价格来拉动，只是其中的一个点。宜家系列，瑞风是中小企业，有一部分走入家庭，宜家系列是一个非常好的组合，以前瑞风进入家庭会少一点，但是中小企业非常多。进入家庭在中国来说，就会少一点，这一块弥补了瑞风没有进入家庭市场的空缺。到以后会开发1.8VVT进入商务市场。相应的补充原有瑞风所不能进入的部分市场。1.5进入家用的市场。这是市场的开拓。

另外，不管在宜家的配置上还是空间上，增加了一些家庭化的装饰，把出行所有用到的东西，不管是高尔夫还是可折叠自行车、足球，能装就所有的配置好装，看谁家能装最多。宜家表现的产品就是适应家庭的市场。我讲的6.58万是其中很少的点，江淮这么多年以来，我们不以性价比作为自主品牌的卖点，为什么？自主品牌与生俱来的就是性价比，如果还把性价比、标准配置变成惊喜配置，惊喜配置是性价比那就没有意思了，性价比是所有自主品牌的。

江淮是一个很低调的企业，做了才去说。肯定不知道江淮竟然在巴西有50家店，巴西十年有62万辆的销量，不会去说。585辆在所有的电动车一次交付，第一家有585辆。江淮也是国内第一家获得全国质量奖的自主企业。自主品牌第一家，全国汽车企业是第二家，第一家是上海大众，江淮有很多鲜为人知的。江淮是唯一一家真正进入汽车行业历史最长的，46年的历史，有非常长的历史。江淮是专业做汽车底盘的厂家。

有人预言，一辈子肯定会乘坐过江淮的产品。80%客车用的都是江淮的底盘，包括上海的巴士、汽车都是的。卡车出口和国内销售排名第二，安凯是全世界最豪华的客车。这次安凯获得了沙特的第一大三千辆校车。整个合同价是在9.9亿，没有一个汽车行业能做到这么大的优势。而且江淮汽车董事长都是保持中国的中庸文化带领江淮所有的员工。江淮员工的服务是最好的，没有听过一个汽车企业在三年内员工就有一部车、一套房。只要在江淮三年，基本都能拿到车拿到房，江淮的流失率非常低。江淮不管是中层、高层非常稳定，而且江淮的员工也非常稳定，一线的员工不是实习两个月就可以上线的，必须经过三年的学习和一年在岗的实习才能成为江淮的员工。江淮所有品质化的工程做了非常多的工作是不知道的。江淮的汽车生产线是最后一个进入轿车的生产线，所以全是最新的工业化的水平。线上所有把质量关的全是来自日本的专家。这些没有拿出来说，因为没有很大的跟谁合作了，国家又拿什么政策支持，没有什么大的话题，自力更生的话题更多一点。

我们做好了，路上跑的车子多了才会说这个事情。价格不是我的优势，品质才是我的优势。有一个最有力的证明，所有政府采购，政府采购有一个数字出来，每年有政府采购。所有的政府采购，包括合资品牌、进口品牌、自主品牌，我们排名第五。我讲的是乘用车这一块。我们进入乘用车才满10年，进入轿车才五年就排名第五。自主品牌排名第一，超过所有的自主品牌。就这一点表明了政府采购没有其他支持的，靠产品支撑才能进入政府采购的行业。我觉得这就是实力的证明，我们就靠品质。

江淮对外传播的口号叫品质江淮。

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