王凤英：以高品质为基石 让中国车走出去

王凤英：以高品质为基石 让中国车走出去(2)

[导读]2011年4月18日，上海车展高峰论坛举行。本届论坛主题为“创新-未来-新形势下的产业展望”。以下是来自长城汽车股份有限公司总裁王凤英的发言。

2011年长城制订了产品的三高战略，并作为长城国际化战略的重要基础。以高科技的装备和高性能的设计为支撑，打造高品质的产品。到2015年，长城汽车的产品品质在21项主要性能上达到卓越的国际化品质标准。节能排放上达到北美和欧洲的高端目标市场的需求标准，操控稳定性上达到德系车的标准，可靠耐久性上精致工程上达到日系车水平。长城一直坚持整合全球顶尖技术合作资源。包括在发动机变速器设计方面，与英国的里卡多公司合作，在整车设计上与法国的达索、日本的雅克公司合作。发动机和变速器核心技术的研发，多年来一直是自主品牌的弱点，但在长城，这种局面已经得到了扭转。

长城汽车股份有限公司总裁王凤英（查看原图）

我们认为，过去中国车不能走出去是一个能力问题。但现在要不要走出去则是一个战略选择问题。中国汽车要想真正地走出去，就必须着眼于全球。而不是简单地由国内到国外，更不能先国内后国外。而是从产品研发定位开始就必须针对海外不同市场的需求。另外，走出去是一个综合的系统工程。

长城汽车股份有限公司总裁王凤英（查看原图）

必须明确中国政府做什么，中国车企做什么，这需要系统地研究全球市场的法规、政策、关税、需求销售、服务、竞争等等。我们都知道中国汽车走向海外市场，会面对像夹缝一样竞争空间。外国品牌进入中国，如入无人之境，中国车走进任何一方国际市场，就像进入一个已经严阵以待的战场。这就需要中国的企业如何找到自己的位置，首先要有走出去的战略眼光，又要有长期坚持的策略和方法，主动走出去一定比被动走出去更有希望。

长城有一个品牌口号，就是中国造长城车。之所以敢于打出中国造旗帜，一是品牌自信，另外也代表着中国成为汽车强国的梦想和追求。长城的品牌愿景是打造一个具有国际影响力的能够代表中国自主品牌水平的优秀品牌。我们认为只有大家同心协力，脚踏实地，不懈努力，中国一定能够从汽车大国迈向汽车强国。

谢谢大家！