车型销量解析 专访广本市场科科长汪伟

车型销量解析 专访广本市场科科长汪伟(2)

● 服务奠定品牌形象

    记者：看来在不同消费者的层面有一种说法一直在存在，可能选择日本车的车主在换车的时候，他可能不会考虑一些欧洲车、美国车，这种说法还是有一定道理的，经过长时间的发展，包括本田为代表的日系厂商，还是积淀了一些很好的品牌形象。

    汪伟：包括服务。

    记者：我们知道广州本田为新雅阁定制了VIC服务模式，这种以人为本的服务理念升级，对企业本身有着怎样的影响？更多人性化的体验在今后公司的产品中会有那些加强？

    汪伟：作为3.5VIC的服务，也是想通过这种方式，跟我们之前的雅阁、飞度配合，因为消费群体很广泛，3.5毕竟是很高端的，这样的人群，对于他们的服务，他们的需求我们应该要有别于以往的方式，因为他们的兴趣、爱好都不一样，他们的生活习惯都不一样，所以通过这个来做一个探索，怎么样维护我们3.5的用户，从所有层面来讲，不仅仅是高端车，对所有的用户，都会提出是3年或10万公里。

● 新飞度上市销售情况如何

    记者：新飞度目前的销量怎么样？是不是达到预期了？

    汪伟：新飞度还是不错，新飞度是7月上市，但是真正上量是在8月、9月。

    记者：目前的销量大概在什么位置？

    汪伟：如果目前来讲，是6000台左右。

    记者：现在从有很多专业的测试来看，新飞度不仅外形特别时尚，各方面的指标也是非常不错的表现。

    汪伟：所以我们把新飞度定位是全方位领先的两厢车，专家在给我们做沟通的时候，设定了一个坐标的概念，产品的安全性，从安全、环保、动力、空间等等几个点，新飞度得出的图形就是一个圆。

    记者：兼顾了，我们也注意到新飞度的设计理念，我是昨天还是前天注意到一个厂家的广告，也同样提出了一个概念，也是说我们的产品是乘员舱最大化，机械舱最小化，这种提出的“MM理念”在行业内能引领了潮流，很多厂家都争相的效仿。那我们在企业层面具备了什么素质，让它能引领潮流？

    汪伟：这也是以人为本的概念，从新飞度来讲，并不是说你买了一辆小型车，说可能排量小了，马力就不够了，空间就小了，各个方面就不实用了，从新飞度来讲，虽然是一个小型车，但是比如说该要动力的时候，加速也不错，还有它的实用性、空间都足够。

● 雅阁不同排量车型的销售比例

    记者：尤其是空间，经常听开飞度的人非常骄傲地谈这个。汪科，咱们从销售数据看，上个月已售出的第八代雅阁中，2.0车型最多，占66%左右，其次是2.4车型，占31%左右，剩下的才是3.5车型，这样的销售比例是否在我们考虑之中？

    汪伟：我们的2.4L是1月份上市的，3月份超过了2万台，2.0L是3月份宣布上市，但是真正的上量是在5月底，也就是说这几个月是前面累计了很多大量的定单，因为我们2.0的价格3月份就公布了，然后大家就接定单，从目前到现在来讲，2.4L和2.0L的比例大概是6比4，应该说也是满足用户不同的选择。2.0L排量适合对动力要求不是太高，对经济性能要求高一点的消费者。

    记者：正如汪科提到的一样，我不知道企业内部怎么评论，比如说2.0L的动力、硬件都是一样，有可能从2.0L转移一部分客户到2.4L，会不会这样？

    汪伟：不会，我们也做过这样的调研，2.0L的对应的是哪些用户，2.4L的对应的是哪些用户，中间做过这样的调研，更多影响的可能是同级别的其他车型，我们车型的两个派升是没有冲突的，2.0L更多的是对应公务车及政府采购市场。

● 新飞度口碑形成的原因

    记者：刚才谈到新飞度，这款新飞度上市之后，包括良好的销量，还有口碑的流传，这种口碑应该是自然而然形成的，而不是因为媒体的声音、官方的声音拉动这种东西，在您看来，在同级产品中比较罕见的，发生在新飞度身上的状况，您怎么看？

    汪伟：应该是两方面的原因，口碑非常重要，如果没有一个很好的口碑，再努力的宣传、推广可能起不到多大的作用，上一代飞度在中国的保有量超过了30万。而且飞度的用户特点很乐于用车的感受，在网上通过各种渠道传播出来。我们非常看重这个，这种口碑对树立品牌形象是非常重要的，从厂家的角度来讲，在上一代飞度之上体够更好的产品，使得品牌的传承不断得到强化，另外自己也做了一些推广活动，这些推广是针对目标消费群，比如媒体选择，我们选择很多网络媒体，对这样的人群，他们喜欢参与的特点，我们赞助了一部电影，电影的一些角色我们在全国进行选秀，报名的情侣就有2500多名，他们也都是飞度潜在的用户或者是已经就是飞度的用户了，他们特喜欢玩，愿意做一些自我价值的实现，所以这样的一些营销推广活动，就不是说作秀，而是确实根据他们对飞度用户做了深层次的心理分析，有一些价值观是和我们产品内涵高度契合的。

● 飞度定位精准的原因

    记者：刚才提到新飞度这款车的精准定位，我不知道这种精准定位是否源于对消费需求的精准把握，但是我知道，目前中国整车制造企业里面，日系企业，特别是以广本为代表，对于中国消费者对产品需求把握得特别到位，反过来看其他的品牌，在这块工作做得不是特别好，有一些叫好不叫座的产品就出现了，是日系企业善于妥协吗，还是因为日系企业进来的时间比较长，比欧美的企业对中国消费者的把握更清晰？

    汪伟：其实飞度这个车是一个世界车，它的这种外形在欧洲也好，在美洲也好，在日本也好几乎是一样的，可能有一些根据各国的法规不一样，做了一些变化，比如配置方面的改变，像本田出了一款车，同样是中国、欧洲、日本还有美洲都能得到满意，是一个世界的车。这确实是对消费者需求的把握。   

    记者：咱们本田本土化的工作还是做得非常到家的。

    汪伟：本田强调的是拿技术说话，车型虽然不是很多，但是每一个产品都力争拿该级别的单项冠军。目前飞度的国产化率超过了80%，本田在广州出口工厂的飞度还出口到欧洲，目前累计出口量已经达到十万台。可以说在整个世界范围内，它都是一台潮流、经典、领先的两厢车。

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