车友1.8万换RCR竞速 庞青年畅谈新车规划

车友1.8万换RCR竞速 庞青年畅谈新车规划(3)

　　关于商用车项目的成功经验 激情谈奥运

　　庞青年：借用青年汽车在商用车行业的成功经验，我们严格把握“节能减排、不断提升技术创新实力、提供优良的售后服务、最佳的质量控制标准”四大关键点。就好比青年汽车通过技术引进、消化，实现国产质量水准达到500万元国际标准的高档豪华客车，并凭借300万元的销售价格冲击发达国家市场。通过高性价比的制造水准实现了走向世界的目标。

青年汽车厂区中到处可见已经被订购的大客车，充分表现出“定单生产”的模式

　　如今，青年汽车依靠上亿元人民币的汽车模具开发、上千万元的零配件配套体系建设、聘请英国前美洲豹汽车质量总工程师以及英国莲花工程常驻工程师等手段为青年莲花RCR竞速车型打造出了国内30万元级别车型才能实现的配套体系。

青年汽车厂区停车场上18米长的公交客车

　　青年汽车在商用车项目上的出口计划正在稳步实现之中。目前的出口与国内市场需求基本对等，青年汽车计划2009年实现70%产品出口、30%产品供应国内市场。由于青年汽车目前的技术引进对象是德国豪华客车第一品牌——NEOPLAN，该品牌在欧洲市场的产品售价大致在35万-50万欧元之间，但是欧洲市场豪华客车市场上平均价格是20万欧元左右，因此青年汽车将大量开发该价格段的产品，形成差别竞争优势。

　　庞青年：青年汽车已经得到、并实现了全国15家运输企业发出的1600多辆服务奥运的客车定单。北京奥运期间，北京当地3/5的奥运运输需求都将由青年客车来满足。青年汽车将“节能减排”置于车型开发的首位，视北京奥运为展示中国客车品质的舞台。青年汽车并没有将北京奥运视为商业推广的阵地，而是旨在不断提升产品定位，实现对社会有利的最终目标。

　　新能源汽车是必经之路，非走不可。青年汽车正致力于提高单车平均能耗水平的改善来实现节能减排的目标。比如：青年汽车已经依靠增加大客车的单车乘客人数来降低实际的平均能耗，又能为运营公司带来合理的收入增长；又比如：我们开发使用天然气等替代能源的客车品种来实现更直接的节能减排目标。

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