嘉年华ST对比POLO GTI（二）

　　而POLO GTI的外观组件则相对低调很多，红边中网、战斧轮毂都是十分明显的GTI车型特征，但实际带来的变化并不明显。更大尺寸的车顶尾翼、双色后保险杠和双出排气都比嘉年华ST的组件在造型上低调了不少，POLO仍然走的是德国车擅长的质感路线，而嘉年华ST虽然也产自德国，却仍然带着些许粗犷、不羁的美国风格。

　　我想无论是嘉年华ST的活跃还是Polo GTI的简单干练都会有人喜欢，这只是属于设计风格的区别，难说孰优孰劣。然而在轮毂尺寸的配备上，显然嘉年华ST的17寸五辐轮毂更有感染力，而POLO GTI的16寸战斧轮圈实在展示不出应有的气质。POLO GTI的轮胎尺寸稍宽，达到215/45 R16，而嘉年华采用205/40 R17的轮胎尺寸，不过在轮胎等级上略有差别，POLO GTI的韩泰K415更偏重经济表现，而嘉年华ST的普利司通搏天族轮胎性能更出色一些。

　　从照片上看，三门版的嘉年华ST可能还要显得更小一些，而其实无论“三围”还是轴距，嘉年华都要更大一些，并且整车质量也比POLO GTI要更轻一些，说明嘉年华ST的车身轻量化更好，而POLO GTI的质量可能也受到了铸铁发动机缸体的影响。

　　内饰设计的区别就如同两款车在外观设计上的区别一样，这种区别源自两种不同的设计理念，嘉年华ST延续普通版车型内饰设计，但是取消了普通版车型彩色控制区域的搭配，整体黑色的内饰看上去更整齐、细腻，区别于国产车型的是，嘉年华ST中控台表层被处理出了一层细纹，手刹、挡杆等部分还增加了金属装饰，比国产车型的质感更好。

　　Polo GTI的内饰也采用全深色设计，而相较于嘉年华ST玩乐感更强的内饰风格而言，POLO GTI的内饰则显得更加理性。规矩的中控台设计和功能键分区都令操作和人机工程学达到很高的程度。遗憾的是，POLO普通版本车型质感欠佳的内饰材质在POLO GTI上也没能得到改善，不过好在工艺水平还是不错的。