车主使用心得君威GS对比一汽-大众CC

大家车网 2013-03-21 11:16 来源:网摘 作者:综合报道

两车参数配置对比

  ● GS 2.0T高配 vs. CC2.0T高配,参数配置对比:

基本参数 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
厂商指导价(元): 30.28万 28.39万
全国4S最低价: 27.72万 25.39万
厂商: 一汽-大众 通用别克
级别: 中型车 中型车
发动机: 2.0T 200马力 L4 2.0T 220马力 L4
变速箱: 6挡双离合 6挡手自一体
长×宽×高(mm): 4799*1855*1417 4830*1856*1484
车身结构: 4门5座三厢车 4门5座三厢车
最高车速(km/h): - 232
官方0-100km/h加速(s): - 7.3
实测0-100km/h加速(s): - -
实测100-0km/h制动(m): - -
实测油耗(L): - -
工信部综合油耗(L): 8 9.3
整车质保: 两年或6万公里 两年或6万公里
车身 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
长度(mm): 4799 4830
宽度(mm): 1855 1856
高度(mm): 1417 1484
轴距(mm): 2712 2737
前轮距(mm): - 1585
后轮距(mm): - 1587
最小离地间隙(mm): - 160
整备质量(Kg): 1545 1650
车身结构: 三厢车 三厢车
车门数(个): 4 4
座位数(个): 5 5
油箱容积(L): 70 70
行李厢容积(L): 532 500
发动机 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
发动机型号: EA888 -
排量(mL): 1984 1998
排量(L): 2.0 2.0
进气形式: 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式: L L
气缸数(个): 4 4
每缸气门数(个): 4 4
压缩比: 9.6 9.3
配气机构: DOHC DOHC
缸径: 82.5 86
行程: 92.8 86
最大马力(Ps): 200 220
最大功率(kW): 147 162
最大功率转速(rpm): 5100-6000 5300
最大扭矩(N·m): 280 350
最大扭矩转速(rpm): 1700-5000 2000-4000
发动机特有技术: 可变相位 -
燃料形式: 汽油 汽油
燃油标号: 97号(京95号) 93号(京92号)
供油方式: 直喷 直喷
缸盖材料:
缸体材料:
环保标准: 国V+OBD 国IV
变速箱 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
简称: 6挡双离合 6挡手自一体
挡位个数: 6 6
变速箱类型: 双离合变速箱(DCT) 自动变速箱(AT)
底盘转向 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
驱动方式: 前置前驱 前置前驱
前悬架类型: 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型: 四连杆独立悬架 多连杆独立悬架
助力类型: 电动助力 机械液压助力
车体结构: 承载式 承载式
车轮制动 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
前制动器类型: 通风盘式 通风盘式
后制动器类型: 盘式 通风盘式
驻车制动类型: 电子驻车 电子驻车
前轮胎规格: 235/45 R17 245/45 R18
后轮胎规格: 235/45 R17 245/45 R18
备胎规格: 全尺寸 非全尺寸
安全装备 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊: - -
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊: - -
胎压监测装置:
零胎压继续行驶: - -
安全带未系提示:
ISOFIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISOFIX):
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
操控配置 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等):
自动驻车/上坡辅助:
陡坡缓降: - -
可变悬架: -
空气悬架: - -
可变转向比: - -
前桥限滑差速器/差速锁: - -
中央差速器锁止功能: - -
后桥限滑差速器/差速锁: - -
外部配置 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
电动天窗:
全景天窗: -
运动外观套件: -
铝合金轮毂:
电动吸合门: - -
内部配置 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节: - -
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热: - -
定速巡航:
前雷达: -
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: - -
座椅配置 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:
座椅高低调节:
腰部支撑调节: -
肩部支撑调节: - -
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节: - -
第二排座椅移动: - -
后排座椅电动调节: - -
电动座椅记忆:
前排座椅加热:
后排座椅加热: - -
前排座椅通风: -
后排座椅通风: - -
前排座椅按摩: - -
后排座椅按摩: - -
后排座椅整体放倒: - -
后排座椅比例放倒:
第三排座椅: - -
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
电动后备厢: - -
多媒体配置 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
GPS导航系统:
定位互动服务: -
中控台彩色大屏:
人机交互系统: -
内置硬盘:
蓝牙/车载电话:
车载电视: - -
后排液晶屏: - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
CD支持MP3/WMA:
单碟CD: - -
虚拟多碟CD: - -
多碟CD系统: - -
单碟DVD:
多碟DVD系统: - -
2-3喇叭扬声器系统: - -
4-5喇叭扬声器系统: - -
6-7喇叭扬声器系统: - -
≥8喇叭扬声器系统:
灯光配置 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
氙气大灯:
LED大灯: - -
日间行车灯: - -
自动头灯:
转向头灯(辅助灯): -
前雾灯: -
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯: -
玻璃/后视镜 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃: -
后视镜电动调节:
后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:
外后视镜自动防眩目: - -
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘: - -
后排侧遮阳帘: - -
后排侧隐私玻璃: -
遮阳板化妆镜:
后雨刷: - -
感应雨刷:
空调/冰箱 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
手动空调: - -
自动空调:
后排独立空调: - -
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
车载冰箱: - -
高科技配置 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版
自动泊车入位: -
发动机启停技术: - -
并线辅助: - -
车道偏离预警系统: -
主动刹车/主动安全系统: - -
整体主动转向系统: - -
夜视系统: - -
中控液晶屏分屏显示: - -
自适应巡航: -
全景摄像头: - -

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关键词:一汽大众CC   责任编辑: 汪玉华

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一汽-大众CC 2011款 2.0TSI至尊型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。

评测编辑:张丽

9分

又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。

评测编辑:陈真强

9分

就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。
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