大家车网 2013-03-21 11:16 来源:网摘 作者:综合报道
两车参数配置对比
● GS 2.0T高配 vs. CC2.0T高配,参数配置对比:
基本参数 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
厂商指导价(元): | 30.28万 | 28.39万 |
全国4S最低价: | 27.72万 | 25.39万 |
厂商: | 一汽-大众 | 通用别克 |
级别: | 中型车 | 中型车 |
发动机: | 2.0T 200马力 L4 | 2.0T 220马力 L4 |
变速箱: | 6挡双离合 | 6挡手自一体 |
长×宽×高(mm): | 4799*1855*1417 | 4830*1856*1484 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h): | - | 232 |
官方0-100km/h加速(s): | - | 7.3 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
实测油耗(L): | - | - |
工信部综合油耗(L): | 8 | 9.3 |
整车质保: | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
车身 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
长度(mm): | 4799 | 4830 |
宽度(mm): | 1855 | 1856 |
高度(mm): | 1417 | 1484 |
轴距(mm): | 2712 | 2737 |
前轮距(mm): | - | 1585 |
后轮距(mm): | - | 1587 |
最小离地间隙(mm): | - | 160 |
整备质量(Kg): | 1545 | 1650 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个): | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 70 | 70 |
行李厢容积(L): | 532 | 500 |
发动机 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
发动机型号: | EA888 | - |
排量(mL): | 1984 | 1998 |
排量(L): | 2.0 | 2.0 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式: | L | L |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 9.6 | 9.3 |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径: | 82.5 | 86 |
行程: | 92.8 | 86 |
最大马力(Ps): | 200 | 220 |
最大功率(kW): | 147 | 162 |
最大功率转速(rpm): | 5100-6000 | 5300 |
最大扭矩(N·m): | 280 | 350 |
最大扭矩转速(rpm): | 1700-5000 | 2000-4000 |
发动机特有技术: | 可变相位 | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 97号(京95号) | 93号(京92号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铝 |
环保标准: | 国V+OBD | 国IV |
变速箱 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
简称: | 6挡双离合 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 6 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) |
底盘转向 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型: | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型: | 四连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
助力类型: | 电动助力 | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/45 R17 | 245/45 R18 |
后轮胎规格: | 235/45 R17 | 245/45 R18 |
备胎规格: | 全尺寸 | 非全尺寸 |
安全装备 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● |
膝部气囊: | - | - |
胎压监测装置: | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口: | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISOFIX): | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● |
操控配置 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等): | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - |
可变悬架: | - | ● |
空气悬架: | - | - |
可变转向比: | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
外部配置 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
电动天窗: | ● | ● |
全景天窗: | ● | - |
运动外观套件: | - | ● |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
内部配置 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ● |
方向盘加热: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
前雷达: | ● | - |
后倒车雷达: | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - |
座椅配置 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
运动风格座椅: | ● | ● |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | - |
肩部支撑调节: | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | - | - |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | ● | ● |
前排座椅加热: | ● | ● |
后排座椅加热: | - | - |
前排座椅通风: | - | ● |
后排座椅通风: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
电动后备厢: | - | - |
多媒体配置 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
GPS导航系统: | ● | ● |
定位互动服务: | - | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
人机交互系统: | - | ● |
内置硬盘: | ● | ● |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
CD支持MP3/WMA: | ● | ● |
单碟CD: | - | - |
虚拟多碟CD: | - | - |
多碟CD系统: | - | - |
单碟DVD: | ● | ● |
多碟DVD系统: | - | - |
2-3喇叭扬声器系统: | - | - |
4-5喇叭扬声器系统: | - | - |
6-7喇叭扬声器系统: | - | - |
≥8喇叭扬声器系统: | ● | ● |
灯光配置 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
氙气大灯: | ● | ● |
LED大灯: | - | - |
日间行车灯: | - | - |
自动头灯: | ● | ● |
转向头灯(辅助灯): | ● | - |
前雾灯: | ● | - |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● |
车内氛围灯: | - | ● |
玻璃/后视镜 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
后视镜加热: | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
后排侧隐私玻璃: | ● | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感应雨刷: | ● | ● |
空调/冰箱 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
手动空调: | - | - |
自动空调: | ● | ● |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
车载冰箱: | - | - |
高科技配置 | 一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型 | 君威 2013款 2.0T GS纵情运动版 |
自动泊车入位: | ● | - |
发动机启停技术: | - | - |
并线辅助: | - | - |
车道偏离预警系统: | ● | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | ● | - |
全景摄像头: | - | - |
关键词:一汽大众CC 责任编辑: 汪玉华
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |