大家车网 2013-03-19 10:24 来源:网摘 作者:
日前,国内媒体再次曝光了一组一汽-大众新款CC的谍照,根据此前报道,该车有望于今年10月国产上市。(图片来源:网易汽车)
『新款CC国内路试再曝』
从谍照来看,国产新款CC延续了海外车型的设计,前脸采用了最新大众家族化的设计,同时还引入了LED日间行车灯。从尾部来看,新款CC拥有全新设计的保险杠和新造型的LED尾灯。
『海外大众新款CC』
谍照车应该是一款3.0L V6车型,进气格栅一侧的标识显示了其身份。这款3.0L发动机的最大功率输出为250马力,峰值扭矩为310N·m。与这款发动机搭配的是一台6速DSG变速箱。
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。 | |
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