专注舒适 汉兰达2.7两驱至尊版试驾报告(2)

引言：在2007年首先以进口方式引进，并于2009年以国产车形式在上海车展上亮相的广汽丰田汉兰达，应该说得到了相当高的关注度。动力&匹配：全系车型有2.7L和3.5L两个排量，与之匹配6速和5速手自一体变速箱

内饰&配置：宽大舒适的豪华商务舱，突出公路舒适性是汉兰达的强项

前文已经说过，本次我们实测的两款车型分别是汉兰达的2.7L至尊版（Limited）和3.5L至尊版，为两个不同排量的顶配车款。而在内饰配置上是基本相同的（2.7L车型没有DAC下坡辅助控制系统），均采用了上深色下浅色、木纹+真皮内饰，功能分区明显。似曾相识的布局很容易让人想起丰田凯美瑞。仿桃木饰板漆面进行了亚光处理，整体质感仿真度颇佳。

方向盘集成了音量调节蓝牙电话等功能，后视镜调节按钮被设置在了左下方区域

汉兰达的LED自发光仪表盘采用了传统的“双圆”布局，边缘采用了细致的金属拉丝工艺，提升了整体层次感。水温表和燃油表和挡位提示灯以及车辆行驶里程等常用信息均集成在了中间显示区域内，实际使用清晰易读。多功能信息显示屏被移植到了中控台上方两个空调出风口之间的位置，3.5英寸的区域可以更精细的图示来显示空调温度、车门开关情况等内容。

DVD和GPS碟片插口被隐藏在了8英寸显示屏的后面，一键实现开关

DVD语音电子导航系统带有蓝牙免提功能。这套系统只装配在了顶配车款——至尊版车型上，但也可以在豪华版车型上选装。该系统能通过触摸屏的形式来操作2D卫星导航系统、调节音响的声场区域以及拨打电话等等。应该说整套系统的功能确实很强大，可手动调节部分也很细致。但同样，复杂的功能按钮也带了繁琐的操作。如果能增加6个电台存储的快捷键，同时增加一个类似宝马i-Drive、奥迪MMI或本田Joy Stick上面的中央操控旋钮，无疑将大大简化操作，提高驾驶时的安全性。

仿桃木饰板的装配工艺值得肯定，配合镀铬装饰的排挡杆和杯槽，营造出了舒适的车内家居氛围

AUX接口、前排座椅加热旋钮以及12V电源接口被设置在了空调旋钮的下方

DAC下坡辅助系统是3.5L车型的专属配置，2.7L车型是没有的