情景还原现实 用车注意事项之夏日停车

情景还原现实 用车注意事项之夏日停车(1)

引言：测量后，前座靠背为44°C；前坐垫61°C；后座靠背42°C；方向盘阳面53°C；方向盘阴面42°C；挡把49°C。前座靠背温度29°C；前坐垫温度28°C；后座靠背温度28°C；方向盘温度30°C；挡把30°C。

开车年头多了，总觉得自己什么都行，没有开不了的车，没有去不了的路，有点过于自信不说还得找机会教育教育新手，我是说在马路上。不过，同样是老司机，你的经验就一定比其他人多么？我看未必，除非你能不加思索的解释停车场中为什么车辆的朝向是不同的么？

有的车头朝里一扎，也有车非要倒进去，我相信有80%的人会认为这是“先苦后甜”或是“先甜后苦”的停车顺序问题，可是这实在谈不上是什么经验、技巧。就在周末我驾车前往家具城的前后突然悟出……或是说想起了一个问题，它来自于取车时的烦恼，现在有办法解决，而且非常简单，所以在今天的闲暇时间里，我就和大家分享一下，特别对新手有些帮助！

在地面停车场中找位置，如果正逢烈日炎炎，我的建议是尽量找一个靠着大楼的地方，而且最好东面，因为西晒时（也就是太阳下山），这个位置正好是在大楼的阴影。

但如果该方案因客观条件不可行怎么办？那就只能随便停了？我看也不见得，让车头背对太阳就是个好方法！无论是犯懒扎进去还是倒进去都可以，只要找对方向就可以。我相信一些老司机也会注意到这个细节，可大家知道好处有多大么？今天我们就较较真儿，做个停车方位对车内温度的影响，对比下数值你就知道了。

测试当天最高气温为27°C，测试时间在下午1点，没有什么风，很舒服的一天，车辆是同事的黑色206，车窗没贴膜，到时候就等着各种热吧！哼哼……测试方法很简单，把车窗全部关闭并暴晒20分钟，之后测量车内的5个点，分别为：前座靠背、前座垫，后座靠垫、方向盘以及挡把；最后再敞开车门15分钟，让空气流通后测量同一个点，看看温度有多大的变化。

注：这只是一个小实验，大家没必要太较真儿于座套颜色以及打点的位置，其实找这几个点的原因就是它们都为驾乘者接触最多的地方，只要能看出温度的差距，就能说明试验是有效果的，也具备一定的参考性。

黑色就是吸热！晒了也就10来分钟，车漆温度就高达71°C，真要过了20分钟，估计表面会升至75°C！这要再赶上个黑内饰，估计一开门就会感觉到热浪……买车的朋友不知道考虑没考虑到这一点，黑色的车固然漂亮、帅气，但不好的就是白天太吸热，夜晚太隐蔽，需要其它车多加注意。

20分钟过去了，我们来看看几个点的温度，由于车头是冲着太阳的，所以方向盘有一半会暴露在阳光下，这一次我们看看阴阳两面分别的温度；其它部分就按当时照晒面积最大的地方进行测量，比如前坐垫面积超过50%的被太阳晒，那就测这个部分，反之，则测阴凉的部分。

测量后，前座靠背为44°C；前坐垫61°C；后座靠背42°C；方向盘阳面53°C；方向盘阴面42°C；挡把49°C。

说实话，当天的温度还真不算太高，并且暴晒时间也不长，那么车内出来这样的温度已经算是挺高的了！61°C相当于什么概念？去桑拿房“湿蒸”也不过50°C而已，另外，室外的温度也才30°C不到，可想而知如果你不注意的话，这大夏天的，去车外面避暑就成了最好的办法！（就像郭德岗的段子说的那样，房子漏雨，外面下大雨，家里下暴雨，一家子只能去外面避雨了……）

敞开车门15分钟，空气流通可以让车内温度慢慢下降，之后我们再次测量刚才那几个点，结果发现大多部分都已经下降了10°C以上，在闷罐中被解放的感觉十分明显！不过只有前坐垫还保持了61°C，原因是位置不变的情况下，太阳的继续加热会与空气流通有所抵消，因此降温效果不明显。

一开始，我们也说过，你可以稍微动动脑子或一上来麻烦点，让车头不冲太阳停，这样就能相对缓解一些问题。把车头掉过来，让车辆回到与之前差不多的室内温度状态，然后计算20分钟的“闷罐时间”……