一汽大众-速腾

请注意 Sagitar来了!体验全新速腾旗舰版

大家车网 2012-03-11 19:36 来源：网摘作者:

请注意 Sagitar来了!体验全新速腾旗舰版(6)

新车座椅的包裹面积要比前款要更大一些，侧翼的角度也进行了优化

后排方面最大的亮点莫过于腿部空间了

　　后排方面最大的亮点莫过于腿部空间了。据厂商之前给出的资料显示，新车增加的实际内部空间主要都给了后排腿部空间。至于效果怎样，我们在后面的体验部分会给您答案。

　　或许是刚刚才完成1.4TSI动力版本全新速腾的测试，我一上车就不自觉地稍深的一些踩下了油门踏板，忘却了自己正在驾驶的是一款1.8TSI版本的车子。

我不自觉地的深踩油门踏板，忘却了这是一款1.8TSI版本的车子

　　不仅仅是排量有所增大，在涡轮增压器的加持下，最大扭矩到来的时间也要更早一些。1.4TSI版本的1750转(发动机转速)提前到了1500转，1.8TSI版本的发动机就输出了高达250牛米的扭矩输出。我连忙收了些油门，ESP指示灯的一闪而过，警告着我不要小瞧这部车的动力输出。

1500转开始，1.8TSI版本的发动机就输出了高达250牛米的扭矩输出

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关键词:速腾责任编辑: 吴舟子

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
9.42 秒		40.83 米	0.00 L
总评分数	8.7分	测试文章：测试一汽大众新速腾1.8TSI 向实用转型分道扬镳全新福克斯与全新速腾对比评测就是喜新厌旧 2012年上市新车性能全点评一汽大众新速腾
评测编辑：林夕	9分	新一代速腾重点提升日常使用便利性，驾驶感受更加沉稳，各项性能均衡，尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受，但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。
评测编辑：陈真强	9分	速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻，但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。
评测编辑：张丽	8分	速腾终于迎来了这一次换代，并且这次是彻底的改变，过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了，当然遭到质疑的不止这点，减配问题也是让国内用户无法接受的，甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷，不过从实际表现来看，新速腾似乎没有过分的影响日常使用，家用车而已，我们不需要在纠结什么，你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐