大家车网 2012-03-11 19:36 来源:网摘 作者:
请注意 Sagitar来了!体验全新速腾旗舰版(5)
这次试驾的车内装黑色内饰,少量的木质装饰板与乌面镀铬的装饰条加以装饰。视觉效果不错,既不失面子也不显得平碌俗气,整体氛围恰到好处。我们这辆试驾车中装有8个扬声单元,也很好的伴随着我们完成了一天的试驾工作。
全新速腾内饰整体氛围恰到好处
如果单纯说驾驶位的话,笔者最喜欢的就是位于仪表盘中央的信息显示屏了,它可不是个样子货,而是将行车电脑整合了进来。通过多功能方向盘的设置切换,诸如温度、油耗、保养、电子罗盘、GPS信息等诸多功能都整合了进来。
仪表盘内装有集成了行车电脑的信息屏
中控台部分的设计十分简约,一些基础功能几乎不用看说明书即可完成操作。只是这个6.5英寸的触摸屏用起来需要一定的适应时间。除了常用的音响娱乐功能外,GPS和模拟倒车影像也将通过这个屏幕完成信息的传递。只是,DVD和GPS功能都被厂商放进了选装包中,倒车影像也并非通过摄像头而采集得到的实时影像。
中控台部分的设计十分简约,一些基础功能几乎不用看说明书即可完成操作。
中控台部分的设计十分简约,一些基础功能几乎不用看说明书即可完成操作。
手套箱是全新速腾设计的另一个重点,新车的手套箱采用了分区设计,高配车型的手套箱还配有冷藏功能。开口角度和进深宽度都很大,令人满意。至于是否用植绒衬底,还是根据个人喜好吧。如果有人需要的话,建议大众也将这个项目加入到选装包中。
新车座椅的包裹面积要比前款要更大一些,侧翼的角度也进行了优化
从配置单上看,1.4TSI和1.8TSI旗舰版车型装配的座椅均为Vienna真皮运动座椅。虽然厂家没有给出这款座椅的尺寸,但是可以明显的感觉到新车座椅的包裹面积要比前款要更大一些,侧翼的角度也进行了优化。主驾驶位装有电动调节座椅,而副驾驶位依然还是手动调节,这似乎与“旗舰版”的身份有些不搭。
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关键词:速腾 责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |