危机中抢机遇 牛年自主品牌的十大牛事

危机中抢机遇 牛年自主品牌的十大牛事(7)

　　重组昌河哈飞长安独大

　　震惊指数：☆☆☆

　　品牌促进：☆☆☆☆

　　在中国汽车产业振兴政策的指导下，兵装集团和中航工业终于走到了一起。长安集团也因此成为了中国汽车工业的核心力量之一。

　　根据重组方案，中航工业将拥有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权，划拨给兵装集团旗下的长安汽车集团；兵装集团将长安汽车集团23%的股权划拨中航工业。本次并购完成后，新的中国长安汽车集团产品谱系更加完善，战略布局得到优化，在全国拥有9大整车生产基地，21个整车工厂，27家直属企业，整车及发动机年产能力将达到220万辆（台）。此外，长安汽车集团还在马来西亚、越南、伊朗、乌克兰等国家建有海外基地，因此，长安集团已成为生产基地覆盖最广的中国汽车企业集团，产业优势资源的集聚效应将得以充分发挥。

　　长安、哈飞、昌河的主打车型均属微型客货车。今年前9个月，微车市场领头羊五菱的销售量超过75万辆，市场份额达45%以上。长安微车销量虽然也有大幅增长，但前9个月仅为50万辆左右，市场份额约为30%。随着长安成功并购昌河、哈飞，目前三者微车总销量已接近72万辆，市场份额将超过42%，有望向五菱发起冲击。

　　长安与哈飞昌河的合并，改变最大的还是重工微车市场，五菱的霸主地位将受到严峻的挑战，相反在乘用车市场，这三个品牌都没有太过强势的表现。记得开瑞上市的时候，开瑞老总曾经说过中国的微车市场并不存在你死我活的竞争场面，而是市场缺口依然很大，进军微车的显然不仅仅是这两家“巨头”其他厂家也开始纷纷着手微车市场的准备。