危机中抢机遇 牛年自主品牌的十大牛事

危机中抢机遇 牛年自主品牌的十大牛事(1)

　　2009年，通用破产了，克莱斯勒破产了，福特在破产的边缘挣扎，丰田全球首现亏损。对国际大品牌来说2009年确实是个危机，但对于自主品牌来说呢？那显然是危机中的机遇，政府怕危机影响到车市的发展出台了一系列鼓励政策，于是牛年的中国车市只能用一个牛字来形容。牛市自然有牛事，2009年，自主品牌纷纷出手，在危机中显示出自己的威力。为此汽车中国评出了2009年自主品牌的十大牛事，为2009年自主品牌的市场策略做个汇总。

　　平民吉利迎娶公主沃尔沃

　　震惊指数：☆☆☆☆☆

　　品牌促进：☆☆☆☆☆

　　吉利汽车在2009年确实动作频频，先是在上海车展以一款“小劳斯莱斯”震惊世界车坛。当然，这些噱头性的东西最多只是为吸引一时的注意力偶尔为之，吉利因为这款小劳斯莱斯也确实出了一把小名，欧洲各大媒体纷纷对这款小劳斯莱斯发表尖锐的批判。小劳斯莱斯只是一盘开胃菜，紧接着，吉利就马不停蹄的收购了澳大利亚DSI自动变速器公司，不过目前跟发动机的对接还没跟上，成功调配后吉利品牌更上一层楼就顺理成章了。

　　吉利确实在2009年动作不少，包括与台湾裕隆合作把吉利熊猫给台湾化了，给自主品牌争光不少。而吉利在2009年干的最疯狂的一件事还是宣布收购沃尔沃，就差相关部门的审批了。对于吉利收购沃尔沃后如何管理这个历史悠久的企业，如何将沃尔沃的技术转化那么一点点过来现在先不去考虑。光就吉利敢出手收购沃尔沃这么大老牌的一个车企事件本身就是一个大手笔，可以说是鼓舞人心之极。

　　穷小子娶大明星，我们祝愿一对新人百年好合。如果掰了，也不是天塌下来的大事。倒是中国汽车业的发展，在经过了一段我们都乐意看到的高速成长期之后，能否逐步转入到一个稳定发展的阶段？当然在吉利宣布收购沃尔沃后，马上又专家开始就吉利的收购事宜提出质疑：吉利能否吞食沃尔沃至少要过资金、工会、节能三道坎，形势不容乐观，可吉利偏偏逆势而行——莫非这宗收购只是一件资本运作的道具？

　　专家自然各有看法，而李书福显然也有自己的算盘，究竟吉利能否成功收购沃尔沃也就在这几个月的事情了，牛年自主品牌最抢风头的无疑是吉利汽车。自主品牌需要突破，吉利的多方出击无疑是突破的办法之一，希望吉利能在收购沃尔沃的交易中获取吉利想要的技术和理念。