危机中抢机遇 牛年自主品牌的十大牛事

危机中抢机遇 牛年自主品牌的十大牛事(5)

　　分品牌吉利帝豪主攻合资市场

　　震惊指数：☆☆☆

　　品牌促进：☆☆☆☆☆

　　自主品牌的发力10万家用市场已经是大势所趋，如今主流自主品牌都已经走上了这条道路。先是奇瑞A3在08年底高调上市，然后一汽奔腾B50，风神S30，吉利帝豪ec718跟进而来，10万主流家用市场已经成了自主品牌的另一个主力战场。奇瑞A3和风神S30有意避开10万以上价位，奔腾B50和帝豪EC718则是直指要害：我们就是冲着悦动和凯越的市场区的！一汽奔腾之前B70的市场定位就比较高，而吉利则是从经济车型起步，帝豪品牌的崛起具有非凡的意义。

　　帝豪EC718装配了吉利自主研发的JL4G18发动机，它同样应用在吉利远景上，最大功102KW/4200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。这款发动机已经在吉利远景上成功应用，升功率高达57.2kw，并且运用了CVVT可变气门正时技术来改善进气。在升功率和技术上这款发动机都算得上自主发动机里面的佼佼者。

　　遗憾的是，目前帝豪EC718只配备自主设计的5MT手动挡，自动挡车型显然还没这么快，吉利收购澳大利亚DSI自动变速箱的时间还没多久，完成匹配估计还要等一段时间。而这对帝豪EC718的目标用户将是个极大的伤害，毕竟现在家用车里自动档车型的比重越来越重。

　　吉利刚刚进入这个市场，肯定还有很多地方需要进一步完善（帝豪品牌经销商的铺开就是个大任务）。在参数配置上胜过对手固然可喜，售后服务呢？要往高端走，就必须在售后服务质量上下大工夫。帝豪EC718相对老款车型的进步非常明显，但帝豪的品牌经销商建设拖了产品的后腿，在售后服务上如果能跟进到位，后续的帝豪EC8将会有更好的施展空间。