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CC推3.0L 2.0T主打排量

大家车网 2012-02-21 13:57 来源:腾讯网 作者:

上周从一汽大众经销商处获悉,CC 3.0L预计在下半年推出。CC3.0L将搭载与迈腾3.0L一样的V6发动机,这款发动机最大功率184千瓦,但也有可能根据不同车型做出不同调校。
继推出迈腾3.0L之后,一汽大众正在准备将这一V6发动机匹配到大众CC上。上周从一汽大众经销商处获悉,CC 3.0L预计在下半年推出。同时,CC的动力匹配已开始调整,2.0T发动机的匹配比例从去年的不到40%,提升至80%以上。

事实上,工信部去年底公布的第232期汽车生产企业和产品公告就提及了一汽大众代号为FV7307的新车型已获批,这其实就是CC的3.0L车型。据悉,CC3.0L将搭载与迈腾3.0L一样的V6发动机,这款发动机最大功率184千瓦,但也有可能根据不同车型做出不同调校。“3.0L发动机对于CC而言,也是提升产品形象的举措,使其进入更高端的运动型轿车领域,实际销量不会太大”,一汽大众某经销商负责人表示。

据悉,国产CC 3.0L有望采用一些进口CC的配置,如DCC动态适应底盘控制系统,通过调节可以提供舒适、运动等驾车模式。另外,像自动泊车系统以及ESP电子稳定系统等配置也依然出现在大众CC V6版车型上。

2013款大众CC今年初在北美发布,不过其配备的3款汽油机并无3.0L机型,而是有一款3.6L的V6发动机,最大功率达到220千瓦,因而3.0LCC有望是大众针对中国市场单独推出的车型。

关键词:一汽大众CC   责任编辑: 杨晓芳

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一汽-大众CC 2011款 2.0TSI至尊型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。

评测编辑:张丽

9分

又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。

评测编辑:陈真强

9分

就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。
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