大家车网 2012-04-24 11:35 来源:网摘 作者:
4月23日,2012第十届北京国际车展正式拉开帷幕,同时一汽-大众CC 3.0L V6也在车展中正式上市,官方指导售价为34.98万元。新车沿用了新迈腾车型的3.0FSI发动机,并在配置上有所升级。另外,从车型的定位来看,该车将与通用君威GS形成竞争对手。
一汽-大众CC 3.0L V6
外观方面,大众CC 3.0 V6车型将在保持原有丰富配置的基础上,增加多项全新的科技装备,包括最先进的DCC动态底盘控制系统。同时,CC 3.0 V6在外观内饰细节上进行多项提升,如17英寸造型轮毂、全新设计的主副仪表板等。
一汽-大众CC 3.0L V6
配置方面,CC 3.0L V6配备带有加热功能的12向电动调节前座椅、驾驶座/后视镜记忆功能、空气质量传感器、带粉尘过滤器的双区自动空调、自动防眩目后视镜、智能钥匙及一键启动、倒车影像、感应雨刷和丹拿音响系统等配置。另外,还配备了DCC动态适应底盘控制系统、智能驾驶辅助系统、带碰撞预防的自适应巡航系统(ACC)、预碰撞安全系统、车道保持系统、配有十探头的智能泊车辅助系统和RAK胎压检测系统等多项主/被动安全配置。
一汽-大众CC 3.0L V6
一汽大众CC 3.0 V6是继全新迈腾V6旗舰型之后,再度搭载大众著名3.0L FSI发动机的车型,官方数据显示,这款发动机的最大额定功率为184kW/6300rpm、最大扭矩为310N·m/3300rpm,与之匹配的是代号为DQ250的6速DSG双离合变速器。3.0 V6 FSI可以帮助CC在7.4秒内完成百公里的加速,百公里综合油耗控制在9.4L。
关键词:一汽大众CC 责任编辑: anne
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。 | |
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