2013年05月 资讯归档
- 2013年05月31日利润下降/销量饱和 熊市下厂商矛盾凸显
- 2013年05月31日汽柴油批发价跌至最低 贸易商举步维艰
- 2013年05月30日汽车召回风波 是行业性结构问题的体现
- 2013年05月30日自主品牌产能过剩 车企需解决高负债率
- 2013年05月30日4月库存系数继续攀升 进口品牌库存报警
- 2013年05月30日乘用车出口比重超6成 上汽东风输出转型
- 2013年05月29日中国企业争抢烂尾楼 能否换来核心技术
- 2013年05月29日销售业绩普涨 超豪车继续掘金中国市场
- 2013年05月29日多方声音解析 中国汽车工业市场何去何从
- 2013年05月28日加强监管 杜绝经销商混淆节能补贴概念
- 2013年05月27日2013年4月全球各国汽车市场销量晴雨表
- 2013年05月27日混合动力日趋成熟 电动车或走入休眠期
- 2013年05月24日汽车召回渐成常态化 消费者需理性看待
- 2013年05月23日高品质生活体现 网上汽车4S店风潮来袭
- 2013年05月23日德电动车发展光靠车企很难 需借鉴别国
- 2013年05月22日自主车企重组争抢合伙人 未来或将继续
- 2013年05月22日寻找症结 中国经销商盈利能力大幅下滑
- 2013年05月22日亏损与利润的边界 经销商盈利能力下滑
- 2013年05月22日汽车品牌价值TOP10：丰田反超宝马夺冠
- 2013年05月21日产能过剩现象严重 但车企扩张势头不减
- 2013年05月21日品牌力追求全面 中级车价值战升至主流
- 2013年05月21日经销商突破两万家 车企扩网或影响盈利
- 2013年05月20日兼并重组或成常态 整合效果却值得商榷
- 2013年05月20日汽车产业重组险途 兼并重组或将成常态
- 2013年05月17日汽车拥堵费缺乏法律根据 且治标不治本
- 2013年05月16日自主品牌库存升高 产能利用率大幅下滑
- 2013年05月16日前四个月豪车跌幅明显 豪车拼杀将加剧
- 2013年05月16日福布斯发布全球最强品牌 BMW领衔汽车业
- 2013年05月15日车企迎比拼阶段 80后是自主品牌的机会
- 2013年05月14日并非治本之策 只靠涨价不能缓解打车难
- 2013年05月13日车企疯狂扩张 产能过剩警钟已提前敲响
- 2013年05月13日优势减弱 自主品牌如何应对市场转型期
- 2013年05月13日专家预测 中国轻型车销量将是美国两倍
- 2013年05月12日何墨池：要乐观的看中国商用车市场
- 2013年05月11日中汽协副会长 自主品牌的苦日子还没过去
- 2013年05月10日2013年4月乘用车市场现状及未来展望
- 2013年05月10日四月份汽车销售184万辆同比增13.38%
- 2013年05月09日前景与压力并存 超豪华车市场或负增长
- 2013年05月09日中国车市驶入快行道 吸引跨国巨头角逐
- 2013年05月08日曝日系车4月在华业绩 延续同比下滑态势
- 2013年05月06日需合理回归 专家称出租车公司不会暴利
- 2013年05月06日抹黑诚信与形象 4S店维保中的消费陷阱
- 2013年05月06日车展之后冷思考：汽车论坛上的无解之题
- 2013年05月06日中国汽车进入微增长 本土品牌加快发展
- 2013年05月04日狡黠的吉利有了国际范儿
- 2013年05月04日自主品牌的春天到了吗
- 2013年05月04日汽配发展空间巨大做强模具产业很关键
- 2013年05月03日对标大众奥迪模式 品牌传播需严格区隔
- 2013年05月02日汽车股出现分化走势 限购难阻成长激情
- 2013年05月02日新能源汽车期待破茧成蝶 可占有细分市场
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