狡黠的吉利有了国际范儿

　　在这次车展上，吉利汽车没有像大多数车企那样，在车展媒体日召开发布会，而是赶在车展正式开幕的前一天，举行了自己的车展新闻发布会。

　　与媒体日赶场似地在各展馆、展台间疯跑，以至难得听全一场发布会不同的是，到场更齐全的记者们在吉利汽车的发布会上，可以心无旁鹜地看车听讲，自然也就有了深刻的感受，至少我是这样的。

　　传播最大化最优化，这种效果应该就是吉利所要的吧。说吉利是特立独行也好，不随大流也罢，这确实反映出了它的与众不同。在我看来，这也是吉利的狡黠之处。

　　狡黠者通常都要比旁人有更多的进步，吉利也是这样。这里且不说它在国内市场有目共睹的成长与发展，单说它在海外市场的表现，也能验证这一点。

　　去年，吉利汽车全年海外销售超过10万辆;今年，将在现有的俄罗斯、乌克兰、伊拉克和沙特四大重点市场基础上，加大埃及、伊朗、阿尔及利亚等市场的开拓力度，并确保埃及、伊朗、白俄罗斯等三大重点CKD项目的实施，实现全面辐射北非、中亚、东欧等市场的格局。不得不说，进步着的吉利变得越来越有国际范儿了。

　　其实，吉利的国际范儿还不只反映在它的市场开拓上，在产品的研发设计方面，无论是团队构成还是生成的作品，也有着越来越明显的表现。

　　前年底，原沃尔沃汽车的设计总监彼得•霍布里出任吉利集团高级设计副总裁，主导吉利汽车旗下车型的设计;去年7月，著名汽车设计师马征鲲加盟吉利集团，任集团造型设计总监;同时，吉利在上海设立造型设计中心，组建了包括中国、瑞典、德国、韩国、澳大利亚等各国设计师在内的30多人设计师团队。

　　广泛网罗国际性人才，是狡黠也是智慧，还需要勇气，而吉利做到了。有了国际化的设计团队，就为吉利汽车注入了“国际化设计”基因，在这次上海车展推出的四门快背式豪华轿车KC概念车，就是由这样一个研发团队催生的。

　　有关KC概念车，吉利官方的表述是，基于吉利集团自主研发的最新中大型车辆平台的KC概念车，是“在融合国际造型理念和中国特有的审美需求基础上的一次设计艺术创新……别出心裁的中国传统回纹进气格栅设计令前脸充满张力，且与端庄稳重的尾部相呼应。内饰柔美、现代，处处体现出十足的科技感和品质感。而来自西湖断桥、中国服饰、中国传统画卷等灵感被有机地融合在设计中，无可模仿的奇思跃然而出。”

　　虽然这些一定是经过了精心组织的语言，但却让人很自然地想起“民族的才是世界的”那句话，也并不妨碍KC概念车在当天的发布会上显露真容后，就博得了大多数参会人员的赞赏。而且，作为一款自主车企独立设计的概念车，融中国元素和国际思维于一体，代表着吉利最新产品设计“语言”的KC，已经颠覆了自主车企只会山寨的固有认知。尽管这只是一款概念车，却在很大程度上标志着吉利在造型设计方面己拥有国际水平。

　　这也就难怪吉利相关负责人不无自信地表示，吉利近年来在融合国际先进技术资源方面所做出的成功努力和突破，已使吉利的产品品质发生了实质性的改变，也使吉利的国际化合作模式和产品发展方向更为清晰，在这次上海国际车展上大家将看到的是一个全新的、国际化的“品质吉利”新形象。

　　我从不否认类如吉利这样的自主品牌车企，相比于那些高高在上的国际车企，还有诸多有待完善之处和更大的进步空间，也不知道所有人对此的想法是什么，但我的确看到了吉利的改变。并且，在那天的发布会结束后，在与相熟的媒体同行聊起吉利时，大家一致的感受是：越来越国际化的吉利，它的改变值得肯定，也更值得传扬。