外观棱角分明性能稳中有升 评测全新POLO

大家车网 2012-12-08 18:01 来源:本地 作者:

外观

  上海大众POLO已在国内走过8年的历程,作为A0级小车界的明星车型,它见证了国内A0级车市成长和发展。为了更好满足用户更加多样化的需求,上海大众推出了全新Polo。通过动感与个性的新时尚设计风格,上佳的操控性能赋予了POLO车型全新内涵。本次我们将对全新polo的顶配车型——1.6L自动致酷版进行深度评测。

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  与现款POLO相比,全新Polo在外形设计方面,有多处较为明显的变化和提升。这包括:全新横向扩展个性格栅、钻石切割前大灯、黑色镀铬横拉式散热格栅、新雾灯、炫目动感轮毂、全新设计的侧裙板、与车身颜色一致的前后保险杠、全新造型尾灯、集成扰流尾翼以及大众LOGO行李箱开关。

  新一代Polo在车身尺寸上进行了细微变化,较老款车型,长度增加54mm,宽度增加32mm,高度则降低了12mm,轴距增加了10mm。

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  全新Polo前脸运用大众汽车最新设计理念,上进气格栅采用横拉式设计,加强了车辆在视觉上的宽度,镀铬高光格栅条与两侧延展上翘的前大灯紧密联系,形成一个整体,更有运动气势;下进气格栅采用倒梯形蜂窝状设计,由镀铬装饰条包围,与略显倾斜的长方形雾灯协调搭配。

  钻石切割前大灯设计与独特的黑色飞翼设计充满个性和活力。刀锋式前导流板,不仅带来视觉上的前脸冲击力,通过左右两端明显凸起强化了低重心的效果。

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  全新Polo高挑、精致的腰线凸显出一种力量的美感,从前大灯一直延伸到尾灯,一气呵成。车侧下部适当前倾的线条也向外突起,在动感的基础上更显扎实。车窗下轮廓线采用上扬式设计,轮廓线过度之处采用了棱角更加分明的硬朗设计。

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  车辆车尾大量采用平直的线条,简约纯粹之中却充满力量和个性。设计者还特意增加了尾部镀铬装饰条,让整车显得更加精致。

  尾部LOGO行李箱开关设计是大众汽车的得意之作,最早问世于旗下高端车型辉腾,随后便成为甲壳虫高尔夫的标志性配置。这样的配置同样移植到了全新POLO身上。

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  全新Polo尾灯集成示宽灯、刹车灯、后雾灯、倒车灯等众多功能。五边形边界与前大灯风格相呼应,配合“L”型对称点亮设计,成为全新Polo在夜间独有的ID。

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关键词:POLO  大众POLO   责任编辑: 小七

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POLO 2011款 1.6 自动致酷版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.16 秒 40.60 米 6.54 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

评测编辑:张群芳

9分

POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

评测编辑:谷珍珍

9分

我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。
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