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测试宝马650i双门轿跑车 独立性格

大家车网 2012-07-16 23:05 来源:pcauto 作者:刘石磊

测试宝马650i双门轿跑车 独立性格(2)

内饰的豪华程度堪比7系 乘坐舒适性极高

  内装采用了大家所熟悉的以驾驶者为中心的宝马驾驶区域,但有别于5系和7系,毕竟这是一台属于驾驶者的大型跑车,且车身非常宽,所以中控台略朝驾驶者方向倾斜。车内没有7系那么多的实木装饰,但却在触手可及之处均铺装了真皮。即便是这台黑色+米色的“传统配色”,坐进车厢后的感觉依然让你觉得比7系还要好。

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  宝马650i档次感的体现源于车内的材质、配置以及德系车特有的质感,在做工上已经无可挑剔,许多宝马式的元素我们已经非常熟悉,但650i的设计却更充满了层次感与力量感。这也让640i Gran Coupe占了不少光,在面对奥迪A7和奔驰CLS时,它在运动感和豪华感上都更有优势。

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  车内黑色的真皮均由白线缝制,不过在宝马丰富的配色方案中,这也许是最“低调”一套颜色组合了。配合近乎于黑色的实木装饰,给人感觉更适合640i Gran Coupe。也许对于消费者来说,它似乎需要再富有“热情”一些的氛围。当然,在宝马的4S店中,丰富的配色方案会让你眼花缭乱。

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  当你手握宝马650i的方向盘时,你或许会怀疑这到底是不是一台跑车?姑且不说与M系来比较,即便与325i相比,650i的方向盘也显得足够“肥大”,这完全就是把7系的方向盘拿了过来。由此也不难看出宝马对于6系跑车的定位,也就是文章开头我们提到的“行政级跑车”了。但是别忘了,宝马还有M6车型,别说方向盘,就连换挡拨片也完全不同了。

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  仪表盘来自于一个高分辨率9.2英寸信息显示屏,显示屏采用了黑色面板技术,可以保证非常清晰的显示效果。仪表中可以显示里程表、耗油量和高效动力(EfficientDynamics)显示以及驾驶者辅助系统和车况监视系统信息反馈。

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  标配的iDrive控制系统的车载显示屏为10.2英寸的超大规格,该显示屏带有镀铬镶边,是所属细分市场中尺寸最大的车载显示屏。

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  宝马650i配备了一套丹麦Bang & Olufsen顶级音响系统,其中包括2个低音扬声器、7个中音扬声器和7个高音扬声器。在仪表板上设计了一个中置扬声器,当音响系统开启时,这个中频扬声器的中央部件就会升起,除了带来更均衡的声音传播外,也极具尊贵感。

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  在音响的功能上,还包括支持iPod功能的USB接口以及DVD碟机。不过DVD碟机仅作为选装配置,而从实用角度来说,iPod则更为实用。如果音频介质足够水准的话,B&O音响效果足以达到发烧水准。

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  宝马650i配备了全景天窗,天窗玻璃表面积为806 x 578mm,几乎覆盖了整车宽度,全景式天窗很适合6系跑车的格调,不过天窗只可以微微掀起,并不能前后移动。

关键词:宝马6系   责任编辑: 陶瓷之

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宝马6系 2011款 650i敞篷轿跑车 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
5.15 秒 39.78 米 0.00 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

除了价格,一切都很不错,无论从外形的设计还是动力,都让人蠢蠢欲动。

评测编辑:张丽

9分

装备上对后座乘客也已相当重视,比如可以选装左右独立调温的后空调以及座椅加热,反正我是很享受这种“轿着跑”的特殊待遇了。实用性的提升并不止于此,后座可分开翻折,原来就不小的行李箱(标称容积460升)甚至可拓展出多达1265升的装载空间,相比之下很多真正的轿车都没它贤惠。

评测编辑:强子

9分

6系四门轿跑车的长度和轴距均比双门版多出了113mm,尤其车长已经达到5米,超过了5系标准版轿车,甚至逼近国产加长版的水平。但它的车身高度仅有1403mm,尽可能保持住跑车化的低矮身形。宝马将其称为Gran Coupe,直译过来就是“大跑车”,它确实是比一般轿车还大的跑车,也可以说是酷似跑车的大轿车。
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